Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria FR che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
268 treni, su 98 tratte. Misurato su 22.352 corse concluse.
61,1% delle corse arriva entro 5 minuti, con +10,0 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 98.
Ritardo medio più alto, fra quelli con almeno 20 corse tracciate.
Stesso criterio, dall'altro capo della classifica.
In questo ordine entrano solo i treni con almeno 20 corse tracciate: sotto, una percentuale o una media non dicono ancora niente.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| FR9658 | Alta velocità | REGGIO DI CALABRIA CENTRALE - MILANO CENTRALE | 75 | 16% | +39′ |
| FR8807 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - TARANTO | 100 | 12% | +38′ |
| FR9588 | Alta velocità | REGGIO DI CALABRIA CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 28% | +37′ |
| FR8824 | Alta velocità | LECCE - MILANO CENTRALE | 100 | 15% | +32′ |
| FR9584 | Alta velocità | REGGIO DI CALABRIA CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 29% | +29′ |
| FR9808 | Alta velocità | LECCE - TORINO PORTA NUOVA | 92 | 29% | +27′ |
| FR9639 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - REGGIO DI CALABRIA CENTRALE | 72 | 35% | +26′ |
| FR9583 | Alta velocità | TORINO PORTA NUOVA - REGGIO DI CALABRIA CENTRALE | 101 | 34% | +24′ |
| FR9587 | Alta velocità | TORINO PORTA NUOVA - REGGIO DI CALABRIA CENTRALE | 100 | 43% | +22′ |
| FR8819 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - BARI CENTRALE | 89 | 47% | +22′ |
| FR8524 | Alta velocità | ROMA TERMINI - BOLZANO | 92 | 10% | +22′ |
| FR8830 | Alta velocità | BARI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 90 | 32% | +22′ |
| FR9805 | Alta velocità | TORINO PORTA NUOVA - LECCE | 94 | 45% | +22′ |
| FR8820 | Alta velocità | TARANTO - MILANO CENTRALE | 101 | 27% | +21′ |
| FR8519 | Alta velocità | BOLZANO - SIBARI | 99 | 28% | +21′ |
| FR8811 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - LECCE | 98 | 57% | +21′ |
| FR9806 | Alta velocità | BARI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 94 | 31% | +20′ |
| FR9428 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 100 | 26% | +20′ |
| FR9552 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 19% | +20′ |
| FR8810 | Alta velocità | BARI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 94 | 27% | +20′ |
| FR9652 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 56 | 34% | +19′ |
| FR9809 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - BARI CENTRALE | 93 | 43% | +19′ |
| FR8814 | Alta velocità | LECCE - MILANO CENTRALE | 101 | 23% | +18′ |
| FR9657 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - NAPOLI CENTRALE | 69 | 41% | +18′ |
| FR9328 | Alta velocità | ROMA TERMINI - MANTOVA | 74 | 44% | +18′ |
| FR9661 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - NAPOLI CENTRALE | 66 | 55% | +18′ |
| FR8809 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - LECCE | 100 | 46% | +18′ |
| FR9329 | Alta velocità | TORINO PORTA NUOVA - TERONTOLA CORTONA | 70 | 31% | +18′ |
| FR8506 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - TRENTO | 102 | 22% | +17′ |
| FR9435 | Alta velocità | VENEZIA S.LUCIA - NAPOLI CENTRALE | 95 | 47% | +17′ |
| FR8813 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - LECCE | 100 | 38% | +17′ |
| FR9744 | Alta velocità | VENEZIA S.LUCIA - MILANO CENTRALE | 100 | 22% | +16′ |
| FR9432 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 100 | 37% | +16′ |
| FR9426 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 100 | 41% | +15′ |
| FR9648 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 74 | 30% | +15′ |
| FR9320 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 68 | 43% | +15′ |
| FR8825 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - ANCONA | 99 | 32% | +15′ |
| FR8520 | Alta velocità | ROMA TERMINI - BOLZANO | 79 | 33% | +15′ |
| FR9592 | Alta velocità | SAPRI - MILANO CENTRALE | 62 | 47% | +15′ |
| FR9660 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - BRESCIA | 66 | 56% | +15′ |
| FR9520 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 100 | 51% | +15′ |
| FR9532 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 28% | +15′ |
| FR9620 | Alta velocità | FOGGIA - MILANO CENTRALE | 75 | 47% | +15′ |
| FR9643 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - NAPOLI CENTRALE | 57 | 40% | +15′ |
| FR9543 | Alta velocità | TORINO PORTA NUOVA - SALERNO | 101 | 60% | +15′ |
| FR8509 | Alta velocità | SIBARI - BOLZANO | 101 | 32% | +14′ |
| FR8508 | Alta velocità | ROMA TERMINI - BRESCIA | 93 | 19% | +14′ |
| FR9516 | Alta velocità | SALERNO - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 43% | +14′ |
| FR9304 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 93 | 43% | +14′ |
| FR8332 | Alta velocità | REGGIO DI CALABRIA CENTRALE - ROMA TERMINI | 100 | 72% | +14′ |
| FR9325 | Alta velocità | TORINO PORTA NUOVA - NAPOLI CENTRALE | 85 | 52% | +14′ |
| FR9662 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 76 | 39% | +13′ |
| FR9612 | Alta velocità | BATTIPAGLIA - TORINO PORTA NUOVA | 67 | 61% | +13′ |
| FR9551 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - SALERNO | 101 | 66% | +13′ |
| FR9811 | Alta velocità | MILANO CENTRALE - PESCARA | 99 | 47% | +13′ |
| FR8526 | Alta velocità | ROMA TERMINI - BOLZANO | 98 | 36% | +13′ |
| FR9668 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 67 | 46% | +13′ |
| FR9640 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 55 | 44% | +13′ |
| FR9646 | Alta velocità | NAPOLI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 67 | 63% | +12′ |
| FR9750 | Alta velocità | VENEZIA S.LUCIA - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 42% | +12′ |
La percentuale accanto a ogni treno è la quota delle sue corse arrivate entro la soglia dichiarata, calcolata su tutte quelle che abbiamo visto concludersi. Non è una promessa sul viaggio di domani: è il comportamento passato, ed è il solo dato onesto che un archivio possa offrire. Un treno puntuale nel 90% dei casi arriva comunque tardi una volta su dieci.
Un numero di corse basso rende la percentuale fragile. Un treno osservato tre volte e sempre puntuale segna 100%, ma non ha dimostrato niente che regga il confronto con chi ha cinquanta corse all’88%: per questo la classifica di puntualità smorza i campioni piccoli invece di ordinarli per percentuale grezza, e qui accanto a ogni treno trovi sempre quante corse ci sono dietro il dato.
I treni che il sito non ha mai visto circolare non compaiono: se la fonte non pubblica una corsa, per noi non è esistita, e non c’è modo di distinguerla da un treno soppresso. È uno dei limiti dichiarati. Per il confronto fra collegamenti invece che fra singoli convogli ci sono le tratte; per l’andamento della rete nel tempo, le Statistiche.