Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria SFM che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
343 treni, su 41 tratte. Misurato su 23.676 corse concluse.
90,6% delle corse arriva entro 5 minuti, con +2,2 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 41.
Ritardo medio più alto, fra quelli con almeno 20 corse tracciate.
Stesso criterio, dall'altro capo della classifica.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| REG26206 | Metropolitano | PINEROLO - CHIVASSO | 101 | 79% | +4′ |
| REG26210 | Metropolitano | PINEROLO - CHIVASSO | 101 | 85% | +3′ |
| REG26358 | Metropolitano | TORINO PORTA NUOVA - SUSA | 101 | 97% | +1′ |
| REG26361 | Metropolitano | SUSA - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 97% | +3′ |
| REG26409 | Metropolitano | ALBA - GERMAGNANO | 101 | 89% | +4′ |
| REG26608 | Metropolitano | ASTI - TORINO AEROPORTO DI CASELLE | 101 | 93% | +1′ |
| REG26658 | Metropolitano | TORINO AEROPORTO DI CASELLE - ASTI | 101 | 90% | +2′ |
| REG26214 | Metropolitano | PINEROLO - CHIVASSO | 100 | 90% | +3′ |
| REG26218 | Metropolitano | PINEROLO - CHIVASSO | 100 | 94% | +2′ |
| REG26222 | Metropolitano | PINEROLO - CHIVASSO | 100 | 88% | +2′ |
| REG26226 | Metropolitano | PINEROLO - CHIVASSO | 100 | 81% | +4′ |
| REG26230 | Metropolitano | TORINO LINGOTTO - CHIVASSO | 100 | 81% | +3′ |
| REG26256 | Metropolitano | CHIVASSO - PINEROLO | 100 | 86% | +4′ |
| REG26260 | Metropolitano | CHIVASSO - PINEROLO | 100 | 87% | +3′ |
| REG26264 | Metropolitano | CHIVASSO - PINEROLO | 100 | 95% | +2′ |
| REG26268 | Metropolitano | CHIVASSO - PINEROLO | 100 | 82% | +3′ |
| REG26272 | Metropolitano | CHIVASSO - PINEROLO | 100 | 90% | +3′ |
| REG26276 | Metropolitano | CHIVASSO - PINEROLO | 100 | 86% | +3′ |
| REG26354 | Metropolitano | TORINO PORTA NUOVA - SUSA | 100 | 91% | +1′ |
| REG26362 | Metropolitano | TORINO PORTA NUOVA - SUSA | 100 | 94% | +2′ |
| REG26365 | Metropolitano | SUSA - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 88% | +3′ |
| REG26366 | Metropolitano | TORINO PORTA NUOVA - SUSA | 100 | 94% | +2′ |
| REG26369 | Metropolitano | SUSA - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 95% | +1′ |
| REG26370 | Metropolitano | TORINO PORTA NUOVA - SUSA | 100 | 94% | +1′ |
| REG26377 | Metropolitano | SUSA - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 93% | +2′ |
| REG26378 | Metropolitano | TORINO PORTA NUOVA - SUSA | 100 | 90% | +2′ |
| REG26382 | Metropolitano | TORINO PORTA NUOVA - SUSA | 100 | 90% | +3′ |
| REG26385 | Metropolitano | SUSA - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 90% | +3′ |
| REG26445 | Metropolitano | ALBA - GERMAGNANO | 100 | 95% | +1′ |
| REG26457 | Metropolitano | ALBA - GERMAGNANO | 100 | 97% | +1′ |
| REG26469 | Metropolitano | ALBA - GERMAGNANO | 100 | 91% | +2′ |
| REG26481 | Metropolitano | ALBA - CIRIE' | 100 | 90% | +4′ |
| REG26604 | Metropolitano | ASTI - TORINO AEROPORTO DI CASELLE | 100 | 95% | +1′ |
| REG26616 | Metropolitano | ASTI - TORINO AEROPORTO DI CASELLE | 100 | 94% | +1′ |
| REG26620 | Metropolitano | ASTI - TORINO AEROPORTO DI CASELLE | 100 | 95% | +1′ |
| REG26624 | Metropolitano | ASTI - TORINO AEROPORTO DI CASELLE | 100 | 96% | +1′ |
| REG26632 | Metropolitano | ASTI - TORINO AEROPORTO DI CASELLE | 100 | 93% | +2′ |
| REG26655 | Metropolitano | TORINO PORTA NUOVA - ASTI | 100 | 87% | +3′ |
| REG26662 | Metropolitano | TORINO AEROPORTO DI CASELLE - ASTI | 100 | 95% | +2′ |
| REG26666 | Metropolitano | TORINO AEROPORTO DI CASELLE - ASTI | 100 | 99% | +1′ |
| REG26670 | Metropolitano | TORINO AEROPORTO DI CASELLE - ASTI | 100 | 96% | +1′ |
| REG26674 | Metropolitano | TORINO AEROPORTO DI CASELLE - ASTI | 100 | 92% | +2′ |
| REG26682 | Metropolitano | TORINO AEROPORTO DI CASELLE - ASTI | 100 | 89% | +2′ |
| REG26686 | Metropolitano | TORINO AEROPORTO DI CASELLE - TORINO LINGOTTO | 100 | 98% | +1′ |
| REG26280 | Metropolitano | CHIVASSO - TORINO LINGOTTO | 99 | 84% | +4′ |
| REG26373 | Metropolitano | SUSA - TORINO PORTA NUOVA | 99 | 98% | +1′ |
| REG26374 | Metropolitano | TORINO PORTA NUOVA - SUSA | 99 | 92% | +2′ |
| REG26381 | Metropolitano | SUSA - TORINO PORTA NUOVA | 99 | 94% | +2′ |
| REG26612 | Metropolitano | ASTI - TORINO AEROPORTO DI CASELLE | 99 | 93% | +2′ |
| REG26628 | Metropolitano | ASTI - TORINO AEROPORTO DI CASELLE | 99 | 93% | +1′ |
| REG26678 | Metropolitano | TORINO AEROPORTO DI CASELLE - ASTI | 99 | 85% | +3′ |
| REG26802 | Metropolitano | CIRIE' - TORINO LINGOTTO | 99 | 94% | +2′ |
| REG26389 | Metropolitano | SUSA - TORINO PORTA NUOVA | 98 | 97% | +1′ |
| REG26508 | Metropolitano | CIRIE' - TORINO LINGOTTO | 98 | 100% | +1′ |
| REG26008 | Metropolitano | CHIERI - RIVAROLO | 86 | 95% | +1′ |
| REG26110 | Metropolitano | RIVAROLO - CHIERI | 86 | 85% | +4′ |
| REG26114 | Metropolitano | RIVAROLO - CHIERI | 86 | 92% | +2′ |
| REG26208 | Metropolitano | PINEROLO - CHIVASSO | 86 | 87% | +2′ |
| REG26258 | Metropolitano | CHIVASSO - PINEROLO | 86 | 86% | +4′ |
| REG26356 | Metropolitano | TORINO PORTA NUOVA - SUSA | 86 | 98% | +1′ |
La percentuale accanto a ogni treno è la quota delle sue corse arrivate entro la soglia dichiarata, calcolata su tutte quelle che abbiamo visto concludersi. Non è una promessa sul viaggio di domani: è il comportamento passato, ed è il solo dato onesto che un archivio possa offrire. Un treno puntuale nel 90% dei casi arriva comunque tardi una volta su dieci.
Un numero di corse basso rende la percentuale fragile. Un treno osservato tre volte e sempre puntuale segna 100%, ma non ha dimostrato niente che regga il confronto con chi ha cinquanta corse all’88%: per questo la classifica di puntualità smorza i campioni piccoli invece di ordinarli per percentuale grezza, e qui accanto a ogni treno trovi sempre quante corse ci sono dietro il dato.
I treni che il sito non ha mai visto circolare non compaiono: se la fonte non pubblica una corsa, per noi non è esistita, e non c’è modo di distinguerla da un treno soppresso. È uno dei limiti dichiarati. Per il confronto fra collegamenti invece che fra singoli convogli ci sono le tratte; per l’andamento della rete nel tempo, le Statistiche.