REG23430 Regionale Arrivato in ritardo

REG 23430 · NAPOLI CENTRALE - CASERTA · TRENITALIA

Orario ufficiale Circola dal lunedì al sabato, fino al sabato 12 dicembre.

Partenza 06:26 Arrivo 07:15 orario programmato

Oggi in tempo reale
+6′ Arrivato in ritardo

Di solito in orario, puntuale nel 92% dei casi, soppresso nel 4%.

Statistiche su 48 corse concluse negli ultimi 60 giorni.

Il percorso

Il percorso

7 fermate · tocca una fermata
NAPOLI CENTRALE · previsto 06:26 · reale 06:36 · +11 minCASALNUOVO · previsto 06:41 · reale 06:46 · +5 minNAPOLI AFRAGOLA PES · previsto 06:45 · reale 06:47 · +4 minACERRA · previsto 06:53 · reale 06:54 · +3 minCANCELLO · previsto 06:59 · reale 07:01 · +4 minMADDALONI INFERIORE · previsto 07:05 · reale 07:15 · +10 minCASERTA · previsto 07:15 · reale 07:21 · +6 minNapoli CentraleCasertaNapoli Afragola PesCasalnuovoAcerraCancelloMaddaloni Inferiore
  • in orario
  • 6–15 min
  • 16–30 min
  • oltre 30 min
  • da fare
  • rete ferroviaria

Le fermate sono nella loro posizione vera; la linea segue la linea ferroviaria secondo l’orario ufficiale di Trenitalia. La posizione del treno è stimata dagli orari, non viene da un GPS.

Stato della corsa

Corsa conclusa: il treno è arrivato a destinazione.

0h49 durata prevista 7 fermate REG categoria TRENITALIA vettore

Andamento del ritardo

per fermata
NAPOLI CENTRALEmax +11′CASERTA
6 fermate già passate
06:36 06:26 NAPOLI CENTRALE binVIII +11′
06:41 CASALNUOVO riparte 06:46 bin1 +5′
06:47 06:45 NAPOLI AFRAGOLA PES riparte 06:50 bin6 +4′
06:54 06:53 ACERRA riparte 06:56 bin1 +3′
07:01 06:59 CANCELLO riparte 07:04 bin6 +4′
07:05 MADDALONI INFERIORE riparte 07:15 bin2 +10′
07:21 07:15 CASERTA bin3 +6′

Orari in azzurro = rilevati; gli altri sono programmati. La sezione si aggiorna da sola.

Questo treno di solito

48 corse concluse dal 10/08/2026
93/100
Affidabilità Molto affidabile
  • 44 entro 5 minuti 100 punti
  • 4 da 6 a 15 minuti 60 punti
  • 2 soppresse 0 punti

Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 50 corse degli ultimi 60 giorni.

Negli ultimi 48 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG23430 ha registrato un ritardo medio di 1,5 minuti, con una mediana di 0,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.

È arrivato entro 5 minuti nel 92% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 10 minuti. Nello stesso periodo risultano 2 corse soppresse, escluse dal calcolo dei ritardi.

Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra CANCELLO e MADDALONI INFERIORE, dove perde in media 3,5 minuti su 41 percorrenze osservate.

Messo accanto ai suoi pari sta nella media: 92% di corse puntuali, contro l’89% dei treni regionali confrontabili. Il ritardo medio, 1,5 minuti, è sotto la media di categoria (2,5).

Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.

92% arriva puntuale 0′ ritardo tipico +10′ il giorno peggiore 2 volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni24 corse · 21 puntuali
09/09Il peggiore: Mar 06/10, +7′ieri

Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.

Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun 85% 13 corse
Mar 92% 12 corse
Mer 90% 10 corse
Gio 85% 13 corse
Ven 91% 11 corse
Sab 91% 11 corse
Dom — nessuna

Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?

Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 10/08/2026.

Dove accumula ritardo
TrattoCorseRitardo accumulato
CANCELLO → MADDALONI INFERIORE 41 volte +3,5
ACERRA → CANCELLO 42 volte +2,5
NAPOLI AFRAGOLA PES → ACERRA 42 volte +0,9

Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.

Puntualità fermata per fermata7 fermate
FermataPuntualeRitardo tipico
NAPOLI CENTRALE 39 passaggi 90% +2′
CASALNUOVO 18 passaggi 100% +2′
NAPOLI AFRAGOLA PES 41 passaggi 100% +1′
ACERRA 41 passaggi 100% +1′
CANCELLO 41 passaggi 100% +2′
MADDALONI INFERIORE 40 passaggi 83% +3′
CASERTA 40 passaggi 95% in orario

Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.

Binario abituale
FermataBinarioQuanto spesso
ACERRA 1 95% 42/44 · 2 binari
CANCELLO 6 100% 44/44
CASALNUOVO 1 86% 18/21 · 2 binari
CASERTA 3 95% 40/42 · 3 binari
MADDALONI INFERIORE 2 100% 44/44
NAPOLI AFRAGOLA PES 6 95% 42/44 · 2 binari
NAPOLI CENTRALE 7 18% 8/44 · 12 binari

Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.

Storico aggiornamenti

media +1′ in ritardo 2/23 soppressi 2 peggiore +7′
9 ott +6′
8 ott +2′
7 ott soppresso
6 ott +7′
5 ott +1′
2 ott in orario
1 ott in orario
30 set in orario
29 set in orario
28 set +1′
26 set +3′
25 set +3′
24 set in orario
23 set +2′
22 set in orario
21 set in orario
19 set in orario
18 set soppresso
17 set in orario
16 set in orario
15 set in orario
14 set in orario
12 set in orario
11 set +1′
10 set +2′

Ritardo effettivo all'arrivo per ogni corsa tracciata; la barra è in scala col peggiore del periodo.