Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria REG che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
11.388 treni, su 1.646 tratte. Misurato su 659.479 corse concluse.
88,9% delle corse arriva entro 5 minuti, con +2,5 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 1.646.
Ritardo medio più alto, fra quelli con almeno 20 corse tracciate.
Stesso criterio, dall'altro capo della classifica.
In questo ordine entrano solo i treni con almeno 20 corse tracciate: sotto, una percentuale o una media non dicono ancora niente.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| REG5581 | Regionale | NAPOLI CENTRALE - COSENZA | 101 | 41% | +17′ |
| IC724-CAMNAGOLENTATE IC 724 |
Regionale | CAMNAGO-LENTATE - MILANO CADORNA | 32 | 44% | +16′ |
| REG25361 | Regionale | LUINO - GALLARATE | 92 | 13% | +16′ |
| REG3387 | Regionale | ALASSIO - GENOVA BRIGNOLE | 26 | 35% | +15′ |
| IC795 | Regionale | MILANO CADORNA - PALAZZOLO MILANESE | 36 | 94% | +14′ |
| REG4106 | Regionale | ROMA TERMINI - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 99 | 51% | +14′ |
| REG16711 | Regionale | BOLZANO - VERONA PORTA NUOVA | 71 | 44% | +14′ |
| REG25377 | Regionale | LUINO - GALLARATE | 89 | 26% | +13′ |
| REG5895 | Regionale | ROMA TERMINI - NAPOLI CENTRALE | 99 | 51% | +13′ |
| REG2839 | Regionale | TIRANO - MILANO CENTRALE | 101 | 48% | +13′ |
| REG90921 | Regionale | LECCE - GAGLIANO L. | 22 | 55% | +13′ |
| REG21087 | Regionale | ROMA TERMINI - NAPOLI CENTRALE | 85 | 64% | +12′ |
| REG21457 | Regionale | ROMA TERMINI - NAPOLI CENTRALE | 69 | 70% | +12′ |
| REG2477 | Regionale | MILANO CENTRALE - RIMINI | 100 | 62% | +12′ |
| REG5228 | Regionale | SAPRI - NAPOLI CENTRALE | 90 | 56% | +12′ |
| REG5592 | Regionale | PAOLA - NAPOLI CENTRALE | 28 | 46% | +12′ |
| REG94819 | Regionale | NOCERA INFERIORE - POTENZA CENTRALE | 22 | 48% | +11′ |
| REG5245 | Regionale | NAPOLI CENTRALE - SAPRI | 100 | 60% | +11′ |
| REG5835 | Regionale | ROMA TERMINI - CASERTA | 73 | 64% | +11′ |
| REG2473 | Regionale | MILANO CENTRALE - PARMA | 100 | 62% | +11′ |
| REG21096 | Regionale | NAPOLI CENTRALE - ROMA TERMINI | 85 | 65% | +11′ |
| REG7335 | Regionale | CATANZARO LIDO - REGGIO DI CALABRIA CENTRALE | 69 | 47% | +11′ |
| REG21077 | Regionale | ROMA TERMINI - NAPOLI CENTRALE | 85 | 72% | +11′ |
| REG21048 | Regionale | NAPOLI CENTRALE - FORMIA-GAETA | 87 | 57% | +11′ |
| REG21400 | Regionale | NAPOLI CENTRALE - LATINA | 73 | 23% | +11′ |
| REG2181 | Regionale | MILANO CENTRALE - BOZZOLO | 81 | 56% | +11′ |
| REG5536 | Regionale | REGGIO DI CALABRIA CENTRALE - CATANZARO LIDO | 89 | 49% | +11′ |
| REG5586 | Regionale | SAPRI - NAPOLI CENTRALE | 85 | 61% | +11′ |
| REG25379 | Regionale | LUINO - GALLARATE | 66 | 48% | +11′ |
| REG2648 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 94 | 47% | +11′ |
| REG17556 | Regionale | RIMINI - BOLOGNA CENTRALE | 79 | 55% | +11′ |
| REG3003 | Regionale | TAGGIA ARMA - VOGHERA | 23 | 43% | +11′ |
| REG90922 | Regionale | GAGLIANO L. - LECCE | 20 | 55% | +11′ |
| REG16712 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - BOLZANO | 72 | 63% | +11′ |
| REG94822 | Regionale | POTENZA CENTRALE - NOCERA INFERIORE | 22 | 52% | +11′ |
| REG3917 | Regionale | PIACENZA - ANCONA | 99 | 43% | +10′ |
| REG5577 | Regionale | NAPOLI CENTRALE - COSENZA | 28 | 75% | +10′ |
| REG18486 | Regionale | FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - VIAREGGIO | 51 | 29% | +10′ |
| REG21080 | Regionale | NAPOLI CENTRALE - ROMA TERMINI | 72 | 66% | +10′ |
| REG5470 | Regionale | MODICA - CALTANISSETTA CENTRALE | 63 | 56% | +10′ |
| REG16981 | Regionale | MANTOVA - MONSELICE | 75 | 77% | +10′ |
| REG2695 | Regionale | BOLZANO - MILANO PORTA GARIBALDI | 68 | 63% | +10′ |
| REG5233 | Regionale | NAPOLI CENTRALE - SAPRI | 90 | 49% | +10′ |
| REG5519 | Regionale | CATANIA CENTRALE - CALTANISSETTA CENTRALE | 99 | 58% | +10′ |
| REG2825 | Regionale | TIRANO - MILANO CENTRALE | 100 | 62% | +10′ |
| REG20186 | Regionale | CASSINO - AVEZZANO | 51 | 72% | +10′ |
| REG92117 | Regionale | BARI CENTRALE (FC) - MARTINA FRANCA | 22 | 73% | +10′ |
| REG17567 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RIMINI | 101 | 53% | +10′ |
| REG2837 | Regionale | TIRANO - MILANO CENTRALE | 101 | 54% | +10′ |
| REG2186 | Regionale | BOZZOLO - MILANO CENTRALE | 80 | 51% | +10′ |
| REG20194 | Regionale | CASSINO - AVEZZANO | 35 | 63% | +10′ |
| REG5901 | Regionale | LATINA - NAPOLI CENTRALE | 72 | 67% | +10′ |
| REG12527 | Regionale | CIVITAVECCHIA - ROMA OSTIENSE | 38 | 42% | +10′ |
| REG16905 | Regionale | MANTOVA - MONSELICE | 86 | 81% | +10′ |
| REG2387 | Regionale | MILANO CENTRALE - VOGHERA | 40 | 63% | +10′ |
| REG12735 | Regionale | ROMA TERMINI - MINTURNO-SCAURI | 32 | 59% | +9′ |
| REG5532 | Regionale | REGGIO DI CALABRIA CENTRALE - CATANZARO LIDO | 89 | 59% | +9′ |
| REG2345 | Regionale | MILANO LAMBRATE - VOGHERA | 55 | 35% | +9′ |
| REG21038 | Regionale | NAPOLI CENTRALE - ROMA TERMINI | 100 | 69% | +9′ |
| REG3469 | Regionale | BRENNERO - VERONA PORTA NUOVA | 95 | 67% | +9′ |
La percentuale accanto a ogni treno è la quota delle sue corse arrivate entro la soglia dichiarata, calcolata su tutte quelle che abbiamo visto concludersi. Non è una promessa sul viaggio di domani: è il comportamento passato, ed è il solo dato onesto che un archivio possa offrire. Un treno puntuale nel 90% dei casi arriva comunque tardi una volta su dieci.
Un numero di corse basso rende la percentuale fragile. Un treno osservato tre volte e sempre puntuale segna 100%, ma non ha dimostrato niente che regga il confronto con chi ha cinquanta corse all’88%: per questo la classifica di puntualità smorza i campioni piccoli invece di ordinarli per percentuale grezza, e qui accanto a ogni treno trovi sempre quante corse ci sono dietro il dato.
I treni che il sito non ha mai visto circolare non compaiono: se la fonte non pubblica una corsa, per noi non è esistita, e non c’è modo di distinguerla da un treno soppresso. È uno dei limiti dichiarati. Per il confronto fra collegamenti invece che fra singoli convogli ci sono le tratte; per l’andamento della rete nel tempo, le Statistiche.