Da mezzanotte alle 5 aggiorniamo i treni meno frequentemente, perché in questa fascia oraria ne circolano pochissimi.
I ritardi visualizzati potrebbero quindi risalire a qualche minuto fa.
Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria REG che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
11.460 treni, su 1.637 tratte. Misurato su 674.636 corse concluse.
88,9% delle corse arriva entro 5 minuti, con +2,5 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 1.637.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| REG17395 | Regionale | MANIAGO - SACILE | 11 | — | +1′ |
| REG17396 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - UDINE | 30 | 97% | +1′ |
| REG17397 | Regionale | UDINE - TRIESTE CENTRALE | 93 | 90% | +4′ |
| REG17398 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - UDINE | 73 | 94% | +2′ |
| REG17400 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - PARMA | 67 | 82% | +3′ |
| REG17401 | Regionale | PARMA - BOLOGNA CENTRALE | 90 | 93% | +1′ |
| REG17402 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - REGGIO EMILIA | 8 | — | +3′ |
| REG17403 | Regionale | PARMA - BOLOGNA CENTRALE | 90 | 98% | +1′ |
| REG17405 | Regionale | PARMA - BOLOGNA CENTRALE | 68 | 90% | +2′ |
| REG17406 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - PARMA | 75 | 92% | +2′ |
| REG17407 | Regionale | PIACENZA - BOLOGNA CENTRALE | 78 | 90% | +2′ |
| REG17409 | Regionale | PARMA - BOLOGNA CENTRALE | 76 | 93% | +2′ |
| REG17410 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - PARMA | 76 | 96% | +2′ |
| REG17412 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - PARMA | 91 | 97% | +1′ |
| REG17413 | Regionale | PARMA - BOLOGNA CENTRALE | 76 | 93% | +1′ |
| REG17414 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - PARMA | 91 | 84% | +3′ |
| REG17415 | Regionale | PARMA - BOLOGNA CENTRALE | 91 | 94% | +1′ |
| REG17416 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - PARMA | 90 | 92% | +2′ |
| REG17417 | Regionale | PARMA - BOLOGNA CENTRALE | 91 | 90% | +2′ |
| REG17418 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - PARMA | 72 | 85% | +2′ |
| REG17419 | Regionale | PARMA - BOLOGNA CENTRALE | 90 | 94% | +1′ |
| REG17420 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - PIACENZA | 86 | 95% | +1′ |
| REG17421 | Regionale | PARMA - BOLOGNA CENTRALE | 90 | 93% | +2′ |
| REG17422 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - PARMA | 92 | 76% | +4′ |
| REG17423 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 51 | 90% | +2′ |
| REG17425 | Regionale | PIACENZA - BOLOGNA CENTRALE | 81 | 75% | +5′ |
| REG17426 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - PIACENZA | 66 | 85% | +3′ |
| REG17431 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - FAENZA | 81 | 86% | +3′ |
| REG17432 | Regionale | FAENZA - BOLOGNA CENTRALE | 80 | 92% | +2′ |
| REG17433 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RIMINI | 102 | 95% | +2′ |
| REG17434 | Regionale | RIMINI - BOLOGNA CENTRALE | 86 | 85% | +3′ |
| REG17435 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RIMINI | 86 | 94% | +2′ |
| REG17437 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RIMINI | 103 | 88% | +2′ |
| REG17438 | Regionale | RIMINI - BOLOGNA CENTRALE | 86 | 95% | +2′ |
| REG17439 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RIMINI | 87 | 84% | +3′ |
| REG17440 | Regionale | RIMINI - BOLOGNA CENTRALE | 16 | — | +1′ |
| REG17441 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - FAENZA | 103 | 82% | +3′ |
| REG17442 | Regionale | RIMINI - BOLOGNA CENTRALE | 87 | 89% | +3′ |
| REG17444 | Regionale | RIMINI - BOLOGNA CENTRALE | 64 | 64% | +4′ |
| REG17446 | Regionale | RIMINI - BOLOGNA CENTRALE | 39 | 74% | +4′ |
| REG17448 | Regionale | RIMINI - BOLOGNA CENTRALE | 103 | 91% | +2′ |
| REG17452 | Regionale | RIMINI - BOLOGNA CENTRALE | 73 | 93% | +1′ |
| REG17460 | Regionale | RIMINI - IMOLA | 81 | 86% | +2′ |
| REG17461 | Regionale | IMOLA - RIMINI | 63 | 92% | +2′ |
| REG17462 | Regionale | RIMINI - IMOLA | 87 | 91% | +2′ |
| REG17463 | Regionale | IMOLA - RIMINI | 78 | 96% | +1′ |
| REG17464 | Regionale | RIMINI - IMOLA | 87 | 76% | +3′ |
| REG17465 | Regionale | IMOLA - RIMINI | 87 | 87% | +3′ |
| REG17466 | Regionale | RIMINI - IMOLA | 64 | 90% | +2′ |
| REG17467 | Regionale | IMOLA - RIMINI | 87 | 92% | +2′ |
| REG17468 | Regionale | RIMINI - IMOLA | 87 | 96% | +1′ |
| REG17469 | Regionale | IMOLA - RIMINI | 64 | 89% | +4′ |
| REG17470 | Regionale | RIMINI - IMOLA | 89 | 86% | +3′ |
| REG17471 | Regionale | IMOLA - RIMINI | 85 | 95% | +2′ |
| REG17473 | Regionale | IMOLA - RIMINI | 101 | 99% | in orario |
| REG17478 | Regionale | IMOLA - S.PIETRO IN CASALE | 57 | 89% | +2′ |
| REG17480 | Regionale | RIMINI - S.PIETRO IN CASALE | 63 | 95% | +1′ |
| REG17481 | Regionale | FERRARA - IMOLA | 64 | 98% | +1′ |
| REG17482 | Regionale | IMOLA - FERRARA | 64 | 90% | +2′ |
| REG17483 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 68 | 88% | +2′ |