Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria IC che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
121 treni, su 76 tratte. Misurato su 8.464 corse concluse.
58,3% delle corse arriva entro 5 minuti, con +12,8 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 76.
Ritardo medio più alto, fra quelli con almeno 20 corse tracciate.
Stesso criterio, dall'altro capo della classifica.
In questo ordine entrano solo i treni con almeno 20 corse tracciate: sotto, una percentuale o una media non dicono ancora niente.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| IC534 | Intercity | ROMA TERMINI - S.BENEDETTO DEL TRONTO | 101 | 93% | +2′ |
| IC503 | Intercity | TORINO PORTA NUOVA - SAVONA | 100 | 93% | +3′ |
| REG717 | Intercity | BARI CENTRALE - NAPOLI CENTRALE | 83 | 93% | +2′ |
| IC581 | Intercity | FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - ROMA TERMINI | 86 | 91% | +2′ |
| REG651-MILANOCENTRALE REG 651 |
Intercity | MILANO CENTRALE - GROSSETO | 21 | 90% | +1′ |
| IC564 | Intercity | REGGIO DI CALABRIA CENTRALE - LECCE | 100 | 89% | +4′ |
| IC519 | Intercity | TORINO PORTA NUOVA - GENOVA BRIGNOLE | 100 | 88% | +3′ |
| IC541 | Intercity | S.BENEDETTO DEL TRONTO - ROMA TERMINI | 100 | 86% | +3′ |
| IC533 | Intercity | ANCONA - ROMA TERMINI | 101 | 85% | +4′ |
| IC703 | Intercity | ROMA TERMINI - BARI CENTRALE | 101 | 85% | +6′ |
| IC584 | Intercity | TRIESTE CENTRALE - ROMA TERMINI | 101 | 84% | +5′ |
| IC515 | Intercity | SAVONA - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 83% | +3′ |
| IC730 | Intercity | PALERMO CENTRALE - MESSINA CENTRALE | 47 | 83% | +7′ |
| IC500 | Intercity | GENOVA BRIGNOLE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 82% | +4′ |
| REG701-ROMATERMINI REG 701 |
Intercity | ROMA TERMINI - TARANTO | 32 | 81% | +5′ |
| IC613 | Intercity | MILANO CENTRALE - PESCARA | 101 | 78% | +5′ |
| IC540 | Intercity | ROMA TERMINI - ANCONA | 100 | 78% | +6′ |
| IC594 | Intercity | TRIESTE CENTRALE - ROMA TERMINI | 100 | 76% | +7′ |
| IC598 | Intercity | ROMA TERMINI - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 85 | 74% | +6′ |
| IC551 | Intercity | ROMA TERMINI - REGGIO DI CALABRIA CENTRALE | 99 | 73% | +8′ |
| IC591 | Intercity | ROMA TERMINI - SALERNO | 101 | 72% | +8′ |
| IC723 InterCity 723 |
Intercity | Roma Termini - Palermo Centrale | 62 | 72% | +9′ |
| IC612 | Intercity | LECCE - MILANO CENTRALE | 82 | 72% | +6′ |
| IC555 | Intercity | ROMA TERMINI - REGGIO DI CALABRIA CENTRALE | 99 | 71% | +12′ |
| IC653 | Intercity | VENTIMIGLIA - VOGHERA | 101 | 70% | +5′ |
| IC566 | Intercity | LECCE - REGGIO DI CALABRIA CENTRALE | 100 | 68% | +11′ |
| IC670 | Intercity | LIVORNO CENTRALE - VOGHERA | 101 | 68% | +6′ |
| IC510 | Intercity | SALERNO - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 67% | +11′ |
| IC687 | Intercity | MILANO CENTRALE - LA SPEZIA CENTRALE | 57 | 67% | +9′ |
| IC552 | Intercity | REGGIO DI CALABRIA CENTRALE - ROMA TERMINI | 100 | 66% | +8′ |
| IC553 | Intercity | ROMA TERMINI - REGGIO DI CALABRIA CENTRALE | 100 | 65% | +20′ |
| IC729 | Intercity | MESSINA CENTRALE - PALERMO CENTRALE | 84 | 64% | +21′ |
| IC736 | Intercity | PALERMO CENTRALE - MESSINA CENTRALE | 85 | 63% | +8′ |
| IC605 | Intercity | MILANO CENTRALE - LECCE | 101 | 63% | +13′ |
| IC707 | Intercity | ROMA TERMINI - TARANTO | 100 | 63% | +13′ |
| IC597 | Intercity | MILANO CENTRALE - SALERNO | 97 | 63% | +12′ |
| IC633 | Intercity | MILANO CENTRALE - VENTIMIGLIA | 102 | 62% | +7′ |
| IC610 | Intercity | LECCE - BOLZANO | 101 | 62% | +11′ |
| IC611 | Intercity | BOLZANO - BARI CENTRALE | 99 | 62% | +13′ |
| IC603 | Intercity | MILANO CENTRALE - LECCE | 101 | 61% | +17′ |
| IC609 | Intercity | MILANO CENTRALE - LECCE | 100 | 61% | +15′ |
| IC561 | Intercity | ROMA TERMINI - REGGIO DI CALABRIA CENTRALE | 98 | 61% | +18′ |
| IC550 | Intercity | REGGIO DI CALABRIA CENTRALE - ROMA TERMINI | 101 | 60% | +13′ |
| IC599 | Intercity | MILANO CENTRALE - TERNI | 100 | 60% | +12′ |
| IC608 | Intercity | LECCE - MILANO CENTRALE | 101 | 60% | +13′ |
| IC582 | Intercity | SALERNO - ROMA TERMINI | 100 | 60% | +7′ |
| IC666 | Intercity | LIVORNO CENTRALE - MILANO CENTRALE | 103 | 59% | +8′ |
| IC580 | Intercity | TERNI - MILANO CENTRALE | 101 | 58% | +14′ |
| IC588 | Intercity | ROMA TERMINI - TRIESTE CENTRALE | 100 | 58% | +11′ |
| IC658 | Intercity | LIVORNO CENTRALE - MILANO CENTRALE | 101 | 57% | +9′ |
| IC592 | Intercity | ROMA TERMINI - TRIESTE CENTRALE | 100 | 57% | +10′ |
| IC546 | Intercity | ROMA TERMINI - PERUGIA | 86 | 57% | +8′ |
| IC596 | Intercity | NAPOLI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 99 | 57% | +14′ |
| IC531 | Intercity | PERUGIA PONTE S.GIOVANNI - ROMA TERMINI | 87 | 56% | +10′ |
| IC606 | Intercity | BARI CENTRALE - MILANO CENTRALE | 102 | 56% | +14′ |
| IC562 | Intercity | VILLA S.GIOVANNI - BARI CENTRALE | 100 | 56% | +18′ |
| IC702 | Intercity | TARANTO - ROMA TERMINI | 100 | 56% | +13′ |
| IC614 | Intercity | LECCE - MILANO CENTRALE | 98 | 54% | +20′ |
| IC641 | Intercity | VOGHERA - VENTIMIGLIA | 101 | 51% | +10′ |
| IC607 | Intercity | MILANO PORTA GARIBALDI - LECCE | 102 | 51% | +24′ |
La percentuale accanto a ogni treno è la quota delle sue corse arrivate entro la soglia dichiarata, calcolata su tutte quelle che abbiamo visto concludersi. Non è una promessa sul viaggio di domani: è il comportamento passato, ed è il solo dato onesto che un archivio possa offrire. Un treno puntuale nel 90% dei casi arriva comunque tardi una volta su dieci.
Un numero di corse basso rende la percentuale fragile. Un treno osservato tre volte e sempre puntuale segna 100%, ma non ha dimostrato niente che regga il confronto con chi ha cinquanta corse all’88%: per questo la classifica di puntualità smorza i campioni piccoli invece di ordinarli per percentuale grezza, e qui accanto a ogni treno trovi sempre quante corse ci sono dietro il dato.
I treni che il sito non ha mai visto circolare non compaiono: se la fonte non pubblica una corsa, per noi non è esistita, e non c’è modo di distinguerla da un treno soppresso. È uno dei limiti dichiarati. Per il confronto fra collegamenti invece che fra singoli convogli ci sono le tratte; per l’andamento della rete nel tempo, le Statistiche.