Di solito +3′ di ritardo, puntuale nel 57% dei casi, soppresso nel 2%.
Statistiche su 42 corse concluse negli ultimi 60 giorni.
IC 612 · LECCE - MILANO CENTRALE · INTERCITY
Orario ufficiale Circola tutti i giorni, fino al sabato 12 dicembre.
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Partenza 08:42 Arrivo 21:40 orario programmato
Di solito +3′ di ritardo, puntuale nel 57% dei casi, soppresso nel 2%.
Statistiche su 42 corse concluse negli ultimi 60 giorni.
In viaggio verso FRANCAVILLA FONTANA 2/38 fermate
Le fermate sono nella loro posizione vera; la linea segue la linea ferroviaria secondo l’orario ufficiale di Trenitalia. La posizione del treno è stimata dagli orari, non viene da un GPS.
Orari in azzurro = rilevati; gli altri sono programmati. La sezione si aggiorna da sola.
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 43 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 42 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — IC612 ha registrato un ritardo medio di 8,9 minuti, con una mediana di 3,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 57% dei casi, ed entro 15 minuti nell’88%. Il ritardo massimo registrato è di 71 minuti. Nello stesso periodo risulta 1 corsa soppressa, esclusa dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra BRINDISI e MESAGNE, dove perde in media 12,4 minuti su 11 percorrenze osservate.
Il giorno peggiore è il martedì: il ritardo tipico all’arrivo è di 10 minuti, su 7 corse osservate, mentre la domenica di solito arriva in orario.
Messo accanto ai suoi pari sta nella media: 57% di corse puntuali, contro il 58% degli Intercity confrontabili. Il ritardo medio, 8,9 minuti, è sotto la media di categoria (12,8).
Sulla stessa relazione c’è di meglio: FR 9562 arriva puntuale nel 90% dei casi, questo treno nel 57%.
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Il mercoledì è il giorno peggiore: puntuale il 40% delle volte, contro il 89% del sabato.
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 10/08/2026.
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|---|---|
| BRINDISI → MESAGNE | 11 volte | +12,4 |
| BRINDISI → FRANCAVILLA FONTANA | 24 volte | +11,0 |
| BARI CENTRALE → MOLFETTA | 35 volte | +10,2 |
| RIMINI → RIMINIFIERA | 4 volte | +4,0 |
| PARMA → FIDENZA | 35 volte | +3,8 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
| Fermata | Puntuale | Ritardo tipico |
|---|---|---|
| LECCE 35 passaggi | 94% | +1′ |
| BRINDISI 35 passaggi | 74% | +4′ |
| MESAGNE 11 passaggi | 36% | +6′ |
| FRANCAVILLA FONTANA 35 passaggi | 46% | +7′ |
| TARANTO 35 passaggi | 69% | +2′ |
| GIOIA DEL COLLE 35 passaggi | 89% | +1′ |
| BARI CENTRALE 35 passaggi | 77% | +1′ |
| MOLFETTA 35 passaggi | 51% | +5′ |
| BISCEGLIE 35 passaggi | 51% | +5′ |
| TRANI 35 passaggi | 46% | +6′ |
| BARLETTA 35 passaggi | 51% | +5′ |
| FOGGIA 35 passaggi | 26% | +8′ |
| S.SEVERO 35 passaggi | 23% | +10′ |
| CHIEUTI SERRACAPRIOLA 11 passaggi | 36% | +8′ |
| TERMOLI 35 passaggi | 46% | +7′ |
| VASTO S.SALVO 35 passaggi | 31% | +11′ |
| PESCARA 35 passaggi | 49% | +6′ |
| GIULIANOVA 35 passaggi | 49% | +7′ |
| S.BENEDETTO DEL TRONTO 35 passaggi | 31% | +11′ |
| PORTO S.GIORGIO FERMO 35 passaggi | 31% | +9′ |
| CIVITANOVA MARCHE-MONTEGRANARO 35 passaggi | 43% | +7′ |
| LORETO 35 passaggi | 43% | +6′ |
| ANCONA 35 passaggi | 57% | +4′ |
| SENIGALLIA 35 passaggi | 63% | +2′ |
| FANO 35 passaggi | 69% | +2′ |
| PESARO 35 passaggi | 60% | +4′ |
| CATTOLICA S.GIOVANNI GABICCE 24 passaggi | 58% | +4′ |
| RICCIONE 35 passaggi | 69% | +3′ |
| RIMINI 35 passaggi | 57% | +4′ |
| CESENA 35 passaggi | 57% | +2′ |
| FORLI' 35 passaggi | 60% | +3′ |
| FAENZA 35 passaggi | 54% | +5′ |
| BOLOGNA CENTRALE 35 passaggi | 49% | +6′ |
| MODENA 35 passaggi | 83% | +1′ |
| REGGIO EMILIA 35 passaggi | 86% | +1′ |
| PARMA 35 passaggi | 69% | +2′ |
| FIDENZA 35 passaggi | 34% | +7′ |
| PIACENZA 34 passaggi | 41% | +7′ |
| LODI 34 passaggi | 35% | +8′ |
| MILANO ROGOREDO 34 passaggi | 32% | +11′ |
| MILANO CENTRALE 34 passaggi | 50% | +6′ |
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|---|---|
| ANCONA | 1 | 97% 37/38 · 2 binari |
| BARI CENTRALE | 4 | 92% 35/38 · 2 binari |
| BARLETTA | 2 | 97% 37/38 · 2 binari |
| BISCEGLIE | 2 | 100% 38/38 |
| BOLOGNA CENTRALE | 1 | 68% 25/37 · 5 binari |
| BRINDISI | 5 | 60% 21/35 · 4 binari |
| CATTOLICA S.GIOVANNI GABICCE | 2 | 100% 26/26 |
| CESENA | 1 | 100% 38/38 |
| CHIEUTI SERRACAPRIOLA | 2 | 64% 7/11 · 3 binari |
| CIVITANOVA MARCHE-MONTEGRANARO | 3 | 100% 38/38 |
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.
Ritardo effettivo all'arrivo per ogni corsa tracciata; la barra è in scala col peggiore del periodo.