Questo treno di solito
19 corse concluse dal 14/09/2026
95/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 19 entro 5 minuti 100 punti
- 1 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 20 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 19 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG7354 ha registrato un ritardo medio di 0,3 minuti, con una mediana di 0,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 100% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 3 minuti. Nello stesso periodo risulta 1 corsa soppressa, esclusa dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra REGGIO DI CALABRIA CENTRALE e REGGIO DI CALABRIA OMECA, dove perde in media 5,0 minuti su 18 percorrenze osservate.
Messo accanto ai suoi pari, è più affidabile della media: 100% di corse puntuali contro l’89% dei 11.367 treni regionali con abbastanza storia per essere confrontati. Il ritardo medio, 0,3 minuti, è sotto la media di categoria (2,5).
Fra i 15 treni che fanno REGGIO DI CALABRIA CENTRALE - MELITO DI PORTO SALVO è il più puntuale, a pari merito con REG 22134: 100%, contro una media di 99% degli altri.
Con meno di 30 corse concluse questo treno non entra nelle classifiche di puntualità: le percentuali qui sopra sono indicative. Perché serve una soglia.
100%
arriva puntuale
0′
ritardo tipico
+3′
il giorno peggiore
1
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni19 corse · 18 puntuali
09/09Il peggiore: Ven 25/09, +3′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
100%
3 corse
Mar
100%
4 corse
Mer
100%
4 corse
Gio
100%
4 corse
Ven
100%
3 corse
Sab
—
nessuna
Dom
—
nessuna
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 14/09/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| REGGIO DI CALABRIA CENTRALE → REGGIO DI CALABRIA OMECA |
18 volte |
+5,0 |
| REGGIO DI CALABRIA PELLARO → REGGIO DI CALABRIA BOCALE |
19 volte |
+2,2 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata9 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| MELITO DI PORTO SALVO |
1 |
75%
15/20 · 2 binari
|
| MOTTA S.GIOVANNI LAZZARO |
1 |
100%
19/19
|
| REGGIO CALABRIA AEROPORTO |
1 |
100%
20/20
|
| REGGIO DI CALABRIA BOCALE |
1 |
100%
20/20
|
| REGGIO DI CALABRIA CENTRALE |
10 |
40%
8/20 · 6 binari
|
| REGGIO DI CALABRIA OMECA |
1 |
100%
20/20
|
| REGGIO DI CALABRIA PELLARO |
1 |
100%
20/20
|
| REGGIO DI CALABRIA S.GREGORIO |
2 |
100%
19/19
|
| SALINE DI REGGIO |
1 |
100%
20/20
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.