Questo treno di solito
50 corse concluse dal 10/08/2026
96/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 50 entro 5 minuti 100 punti
- 2 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 52 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 50 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG21808 ha registrato un ritardo medio di 0,5 minuti, con una mediana di 0,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 100% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 4 minuti. Nello stesso periodo risultano 2 corse soppresse, escluse dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra PALERMO BRANCACCIO e ROCCELLA, dove perde in media 1,3 minuti su 44 percorrenze osservate.
Messo accanto ai suoi pari, è più affidabile della media: 100% di corse puntuali contro l’89% dei 11.367 treni regionali con abbastanza storia per essere confrontati. Il ritardo medio, 0,5 minuti, è sotto la media di categoria (2,5).
Fra i 27 treni che fanno PALERMO CENTRALE - TERMINI IMERESE è il più puntuale, a pari merito con REG 6484: 100%, contro una media di 97% degli altri.
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
100%
arriva puntuale
0′
ritardo tipico
+4′
il giorno peggiore
2
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni26 corse · 26 puntuali
09/09Il peggiore: Sab 26/09, +4′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
100%
13 corse
Mar
100%
12 corse
Mer
100%
12 corse
Gio
100%
13 corse
Ven
100%
12 corse
Sab
100%
12 corse
Dom
—
nessuna
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 10/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| PALERMO BRANCACCIO → ROCCELLA |
44 volte |
+1,3 |
| ROCCELLA → FICARAZZI |
44 volte |
+1,0 |
| BAGHERIA → S.FLAVIA-SOLUNTO-PORTICELLO |
44 volte |
+0,7 |
| ALTAVILLA MILICIA → S.NICOLA TONNARA |
44 volte |
+0,7 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata11 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| ALTAVILLA MILICIA |
3 |
100%
47/47
|
| BAGHERIA |
4 |
53%
25/47 · 2 binari
|
| CASTELDACCIA |
2 |
94%
44/47 · 2 binari
|
| FICARAZZI |
1 |
100%
47/47
|
| PALERMO BRANCACCIO |
1 |
98%
46/47 · 2 binari
|
| PALERMO CENTRALE |
4 |
67%
28/42 · 2 binari
|
| ROCCELLA |
1 |
100%
47/47
|
| S.FLAVIA-SOLUNTO-PORTICELLO |
2 |
94%
44/47 · 2 binari
|
| S.NICOLA TONNARA |
2 |
100%
47/47
|
| TERMINI IMERESE |
1 |
100%
47/47
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.