Questo treno di solito
58 corse concluse dal 10/08/2026
83/100
Affidabilità
Affidabile
- 41 entro 5 minuti 100 punti
- 14 da 6 a 15 minuti 60 punti
- 1 da 16 a 30 minuti 15 punti
- 2 oltre 30 minuti 15 punti
- 2 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 60 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 58 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG2176 ha registrato un ritardo medio di 4,7 minuti, con una mediana di 2,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 71% dei casi, ed entro 15 minuti nel 95%. Il ritardo massimo registrato è di 32 minuti. Nello stesso periodo risultano 2 corse soppresse, escluse dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra PONTE D'ADDA e CODOGNO, dove perde in media 1,5 minuti su 52 percorrenze osservate.
Il giorno peggiore è il giovedì: il ritardo tipico all’arrivo è di 4 minuti, su 9 corse osservate, mentre il mercoledì di solito arriva in orario.
Messo accanto ai suoi pari fa peggio della media: 71% di corse puntuali contro l’89% dei 11.367 treni regionali con abbastanza storia per essere confrontati. Il ritardo medio, 4,7 minuti, è sensibilmente sopra la media di categoria (2,5).
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
71%
arriva puntuale
+2′
ritardo tipico
+32′
il giorno peggiore
2
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni30 corse · 18 puntuali
09/09Il peggiore: Gio 01/10, +29′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
82%
11 corse
Mar
100%
10 corse
Mer
64%
11 corse
Gio
60%
10 corse
Ven
78%
9 corse
Sab
50%
10 corse
Dom
80%
10 corse
Il sabato è il giorno peggiore: puntuale il 50% delle volte, contro il 100% del martedì.
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 10/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| PONTE D'ADDA → CODOGNO |
52 volte |
+1,5 |
| CREMONA → PONTE D'ADDA |
52 volte |
+1,1 |
| LODI → MILANO ROGOREDO |
52 volte |
+1,1 |
| MILANO ROGOREDO → MILANO LAMBRATE |
52 volte |
+0,7 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata7 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| CODOGNO |
3 |
94%
49/52 · 2 binari
|
| CREMONA |
4 |
100%
52/52
|
| LODI |
3 |
100%
52/52
|
| MILANO CENTRALE |
23 |
96%
50/52 · 2 binari
|
| MILANO LAMBRATE |
12 |
94%
49/52 · 2 binari
|
| MILANO ROGOREDO |
5 |
75%
39/52 · 3 binari
|
| PONTE D'ADDA |
22/23 |
100%
52/52
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.