Questo treno di solito
44 corse concluse dal 14/09/2026
83/100
Affidabilità
Affidabile
- 40 entro 5 minuti 100 punti
- 4 da 6 a 15 minuti 60 punti
- 7 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 51 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 44 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — MET21453 ha registrato un ritardo medio di 1,1 minuti, con una mediana di 0,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 91% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 9 minuti. Nello stesso periodo risultano 7 corse soppresse, escluse dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra NAPOLI AFRAGOLA PES e CASALNUOVO, dove perde in media 4,0 minuti su 47 percorrenze osservate.
Messo accanto ai suoi pari sta nella media: 91% di corse puntuali, contro il 95% dei treni metropolitani confrontabili. Il ritardo medio, 1,1 minuti, è in linea con la media di categoria (1,5).
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
91%
arriva puntuale
0′
ritardo tipico
+9′
il giorno peggiore
7
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni26 corse · 19 puntuali
13/10Il peggiore: Mar 03/11, +6′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
100%
12 corse
Mar
80%
10 corse
Mer
92%
12 corse
Gio
90%
10 corse
Ven
100%
12 corse
Sab
100%
11 corse
Dom
—
nessuna
Il martedì è il giorno peggiore: puntuale l’80% delle volte, contro il 100% del venerdì.
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 14/09/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| NAPOLI AFRAGOLA PES → CASALNUOVO |
47 volte |
+4,0 |
| CASERTA → MADDALONI INFERIORE |
44 volte |
+3,8 |
| NAPOLI GIANTURCO → NAPOLI PIAZZA GARIBALDI |
47 volte |
+2,4 |
| NAPOLI MONTESANTO → NAPOLI PIAZZA AMEDEO |
47 volte |
+1,2 |
| NAPOLI PIAZZA CAVOUR → NAPOLI MONTESANTO |
47 volte |
+1,0 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata17 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| ACERRA |
2 |
98%
49/50 · 2 binari
|
| CANCELLO |
5 |
94%
47/50 · 4 binari
|
| CAPUA |
1 |
100%
50/50
|
| CASALNUOVO |
2 |
98%
48/49 · 2 binari
|
| CASERTA |
1 |
98%
49/50 · 2 binari
|
| MADDALONI INFERIORE |
1 |
100%
50/50
|
| NAPOLI AFRAGOLA PES |
7 |
98%
49/50 · 2 binari
|
| NAPOLI CAMPI FLEGREI |
6 |
30%
15/50 · 5 binari
|
| NAPOLI CENTRALE |
7 |
100%
1/1
|
| NAPOLI GIANTURCO |
1 |
96%
48/50 · 2 binari
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.
