Questo treno di solito
50 corse concluse dal 10/08/2026
92/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 43 entro 5 minuti 100 punti
- 6 da 6 a 15 minuti 60 punti
- 1 oltre 30 minuti 15 punti
- 1 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 51 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 50 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG17209 ha registrato un ritardo medio di 3,0 minuti, con una mediana di 2,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nell’86% dei casi, ed entro 15 minuti nel 98%. Il ritardo massimo registrato è di 44 minuti. Nello stesso periodo risulta 1 corsa soppressa, esclusa dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra S.BONIFACIO e LONIGO, dove perde in media 9,5 minuti su 45 percorrenze osservate.
Il giorno peggiore è il lunedì: il ritardo tipico all’arrivo è di 3 minuti, su 9 corse osservate, mentre il sabato di solito arriva in orario.
Messo accanto ai suoi pari sta nella media: 86% di corse puntuali, contro l’89% dei treni regionali confrontabili. Il ritardo medio, 3,0 minuti, è in linea con la media di categoria (2,5).
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
86%
arriva puntuale
+2′
ritardo tipico
+44′
il giorno peggiore
1
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni26 corse · 21 puntuali
09/09Il peggiore: Gio 01/10, +9′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
92%
13 corse
Mar
91%
11 corse
Mer
85%
13 corse
Gio
67%
12 corse
Ven
100%
11 corse
Sab
92%
12 corse
Dom
—
nessuna
Il giovedì è il giorno peggiore: puntuale il 67% delle volte, contro il 100% del venerdì.
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 10/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| S.BONIFACIO → LONIGO |
45 volte |
+9,5 |
| VERONA PORTA VESCOVO → S.MARTINO BUONALBERGO |
45 volte |
+4,0 |
| VICENZA → LERINO |
45 volte |
+2,6 |
| GRISIGNANO DI ZOCCO → MESTRINO |
45 volte |
+0,8 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata16 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| ALTAVILLA TAVERNELLE |
2 |
82%
37/45 · 2 binari
|
| BUSA DI VIGONZA |
2 |
100%
46/46
|
| CALDIERO |
1 |
100%
45/45
|
| DOLO |
2 |
100%
46/46
|
| GRISIGNANO DI ZOCCO |
2 |
91%
41/45 · 2 binari
|
| LERINO |
1 |
100%
45/45
|
| LONIGO |
2 |
100%
45/45
|
| MESTRINO |
1 |
100%
46/46
|
| MIRA MIRANO |
2 |
100%
46/46
|
| MONTEBELLO |
1 |
100%
45/45
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.