Questo treno di solito
47 corse concluse dal 10/08/2026
89/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 37 entro 5 minuti 100 punti
- 9 da 6 a 15 minuti 60 punti
- 1 oltre 30 minuti 15 punti
- 1 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 48 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 47 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG11014 ha registrato un ritardo medio di 5,0 minuti, con una mediana di 4,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
Media e mediana sono vicine: il ritardo è costante, non dovuto a pochi episodi eccezionali. Chi prende questo treno lo trova quasi sempre in ritardo di una quantità simile.
È arrivato entro 5 minuti nel 79% dei casi, ed entro 15 minuti nel 98%. Il ritardo massimo registrato è di 50 minuti. Nello stesso periodo risulta 1 corsa soppressa, esclusa dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra CASTELVETRO e CREMONA, dove perde in media 2,7 minuti su 37 percorrenze osservate.
Messo accanto ai suoi pari fa peggio della media: 79% di corse puntuali contro l’89% dei 11.367 treni regionali con abbastanza storia per essere confrontati. Il ritardo medio, 5,0 minuti, è sensibilmente sopra la media di categoria (2,5).
Fra i 6 treni che fanno FIDENZA - CREMONA è il più puntuale: 79%, contro una media di 65% degli altri.
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
79%
arriva puntuale
+4′
ritardo tipico
+50′
il giorno peggiore
1
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni25 corse · 18 puntuali
09/09Il peggiore: Mer 23/09, +50′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
82%
11 corse
Mar
80%
10 corse
Mer
73%
11 corse
Gio
82%
11 corse
Ven
80%
10 corse
Sab
67%
3 corse
Dom
—
nessuna
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 10/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| CASTELVETRO → CREMONA |
37 volte |
+2,7 |
| VILLANOVA D'ARDA → S.GIULIANO PIACENTINO |
37 volte |
+2,1 |
| FIDENZA → CASTIONE DEI MARCHESI |
37 volte |
+1,6 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata7 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| BUSSETO |
2 |
87%
33/38 · 2 binari
|
| CASTELVETRO |
2 |
100%
38/38
|
| CASTIONE DEI MARCHESI |
2 |
87%
33/38 · 2 binari
|
| CREMONA |
Iovest |
95%
35/37 · 2 binari
|
| FIDENZA |
4 |
68%
26/38 · 2 binari
|
| S.GIULIANO PIACENTINO |
1 |
100%
38/38
|
| VILLANOVA D'ARDA |
1 |
97%
37/38 · 2 binari
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.