Questo treno di solito
38 corse concluse dal 31/08/2026
97/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 38 entro 5 minuti 100 punti
- 1 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 39 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 38 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG110 ha registrato un ritardo medio di 0,1 minuti, con una mediana di 0,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 100% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 1 minuti. Nello stesso periodo risulta 1 corsa soppressa, esclusa dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra COMO BORGHI e COMO CAMERLATA (FNM), dove perde in media 1,3 minuti su 38 percorrenze osservate.
Messo accanto ai suoi pari, è più affidabile della media: 100% di corse puntuali contro l’89% dei 11.367 treni regionali con abbastanza storia per essere confrontati. Il ritardo medio, 0,1 minuti, è sotto la media di categoria (2,5).
Fra i 32 treni che fanno COMO LAGO - MILANO CADORNA è il più puntuale, a pari merito con REG 188: 100%, contro una media di 98% degli altri.
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
100%
arriva puntuale
0′
ritardo tipico
+1′
il giorno peggiore
1
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni29 corse · 29 puntuali
09/09Tutte le corse in orarioieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
100%
10 corse
Mar
100%
10 corse
Mer
100%
9 corse
Gio
89%
9 corse
Ven
100%
8 corse
Sab
100%
10 corse
Dom
100%
9 corse
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 31/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| COMO BORGHI → COMO CAMERLATA (FNM) |
38 volte |
+1,3 |
| PORTICHETTO - LUISAGO → FINO MORNASCO |
37 volte |
+1,1 |
| GRANDATE - BRECCIA → PORTICHETTO - LUISAGO |
38 volte |
+0,7 |
| ROVELLASCA - MANERA → ROVELLO PORRO |
37 volte |
+0,6 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata15 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| CADORAGO |
2 |
100%
38/38
|
| CASLINO AL PIANO |
2 |
100%
37/37
|
| COMO BORGHI |
1 |
100%
38/38
|
| COMO CAMERLATA (FNM) |
2 |
58%
22/38 · 2 binari
|
| COMO LAGO |
1TR |
87%
33/38 · 2 binari
|
| FINO MORNASCO |
1 |
100%
38/38
|
| GRANDATE - BRECCIA |
2 |
100%
38/38
|
| LOMAZZO |
1 |
100%
37/37
|
| MILANO BOVISA POLITECNICO |
4 |
95%
35/37 · 2 binari
|
| MILANO CADORNA |
9 |
57%
21/37 · 7 binari
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.