Questo treno di solito
33 corse concluse dal 10/08/2026
89/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 33 entro 5 minuti 100 punti
- 4 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 37 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 33 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG4054 ha registrato un ritardo medio di 0,4 minuti, con una mediana di 0,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 100% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 5 minuti. Nello stesso periodo risultano 4 corse soppresse, escluse dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra BARASSO - COMERIO e MOROSOLO CASCIAGO, dove perde in media 4,0 minuti su 29 percorrenze osservate.
Messo accanto ai suoi pari, è più affidabile della media: 100% di corse puntuali contro l’89% dei 11.359 treni regionali con abbastanza storia per essere confrontati. Il ritardo medio, 0,4 minuti, è sotto la media di categoria (2,5).
Fra i 20 treni che fanno COCQUIO TREVISAGO - MILANO CADORNA è il più puntuale, a pari merito con REG 40: 100%, contro una media di 98% degli altri.
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
100%
arriva puntuale
0′
ritardo tipico
+5′
il giorno peggiore
4
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni8 corse · 8 puntuali
09/09Tutte le corse in orarioieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
89%
9 corse
Mar
100%
7 corse
Mer
86%
7 corse
Gio
100%
8 corse
Ven
100%
8 corse
Sab
90%
10 corse
Dom
92%
12 corse
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 10/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| BARASSO - COMERIO → MOROSOLO CASCIAGO |
29 volte |
+4,0 |
| VARESE NORD → MALNATE |
28 volte |
+2,3 |
| CITTIGLIO → GEMONIO |
3 volte |
+1,3 |
| GEMONIO → COCQUIO TREVISAGO |
3 volte |
+1,0 |
| VARESE CASBENO → VARESE NORD |
28 volte |
+0,5 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata12 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| BARASSO - COMERIO |
1 |
90%
26/29 · 2 binari
|
| CITTIGLIO |
1 |
100%
3/3
|
| COCQUIO TREVISAGO |
2 |
73%
22/30 · 2 binari
|
| GAVIRATE |
1 |
100%
29/29
|
| GAVIRATE VERBANO |
1 |
100%
3/3
|
| GEMONIO |
1 |
100%
3/3
|
| LAVENO MOMBELLO LAGO |
1 |
100%
3/3
|
| MALNATE |
1 |
100%
29/29
|
| MILANO BOVISA POLITECNICO |
4 |
96%
25/26 · 2 binari
|
| MILANO CADORNA |
2 |
73%
19/26 · 5 binari
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.