Questo treno di solito
30 corse concluse dal 31/08/2026
85/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 27 entro 5 minuti 100 punti
- 3 da 6 a 15 minuti 60 punti
- 4 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 34 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 30 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG24139 ha registrato un ritardo medio di 1,8 minuti, con una mediana di 1,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 90% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 11 minuti. Nello stesso periodo risultano 4 corse soppresse, escluse dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra MILANO LANCETTI e MILANO PORTA GARIBALDI SOTTERRANEA, dove perde in media 1,7 minuti su 30 percorrenze osservate.
Messo accanto ai suoi pari sta nella media: 90% di corse puntuali, contro l’89% dei treni regionali confrontabili. Il ritardo medio, 1,8 minuti, è in linea con la media di categoria (2,5).
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
90%
arriva puntuale
+1′
ritardo tipico
+11′
il giorno peggiore
4
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni26 corse · 22 puntuali
09/09Il peggiore: Mer 30/09, +7′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
89%
9 corse
Mar
100%
8 corse
Mer
89%
9 corse
Gio
100%
7 corse
Ven
67%
6 corse
Sab
100%
9 corse
Dom
—
nessuna
Il venerdì è il giorno peggiore: puntuale il 67% delle volte, contro il 100% del sabato.
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 31/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| MILANO LANCETTI → MILANO PORTA GARIBALDI SOTTERRANEA |
30 volte |
+1,7 |
| MILANO BOVISA POLITECNICO → MILANO LANCETTI |
30 volte |
+1,0 |
| TAVAZZANO → LODI |
29 volte |
+0,8 |
| CARONNO PERTUSELLA → CESATE |
31 volte |
+0,8 |
| GARBAGNATE MILANESE → GARBAGNATE PARCO DELLE GROANE |
31 volte |
+0,6 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata24 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| BOLLATE CENTRO |
1 |
100%
31/31
|
| BOLLATE NORD |
4 |
100%
31/31
|
| BORGOLOMBARDO |
2 |
100%
34/34
|
| CARONNO PERTUSELLA |
4 |
100%
31/31
|
| CESATE |
4 |
100%
31/31
|
| GARBAGNATE MILANESE |
1 |
100%
31/31
|
| GARBAGNATE PARCO DELLE GROANE |
4 |
100%
31/31
|
| LODI |
5 |
82%
28/34 · 2 binari
|
| MELEGNANO |
1 |
100%
34/34
|
| MILANO BOVISA POLITECNICO |
6 |
93%
28/30 · 2 binari
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.