Questo treno di solito
7 corse concluse dal 01/10/2026
89/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 5 entro 5 minuti 100 punti
- 2 da 6 a 15 minuti 60 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 7 corse degli ultimi 60 giorni. Con così poche corse il punteggio si muove parecchio a ogni viaggio.
Negli ultimi 7 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG2303 ha registrato un ritardo medio di 3,6 minuti, con una mediana di 4,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
Media e mediana sono vicine: il ritardo è costante, non dovuto a pochi episodi eccezionali. Chi prende questo treno lo trova quasi sempre in ritardo di una quantità simile.
È arrivato entro 5 minuti nel 71% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 10 minuti. Nello stesso periodo non risultano corse soppresse.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra MILANO CERTOSA e MILANO LAMBRATE, dove perde in media 3,4 minuti su 7 percorrenze osservate.
Con meno di 30 corse concluse questo treno non entra nelle classifiche di puntualità: le percentuali qui sopra sono indicative. Perché serve una soglia.
71%
arriva puntuale
+4′
ritardo tipico
+10′
il giorno peggiore
Gli ultimi 30 giorni7 corse · 5 puntuali
09/09Il peggiore: Mar 06/10, +10′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 01/10/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| MILANO CERTOSA → MILANO LAMBRATE |
7 volte |
+3,4 |
| ALESSANDRIA → ASTI |
7 volte |
+2,9 |
| PAVIA → PIZZALE-LUNGAVILLA |
7 volte |
+2,0 |
| PONTECURONE → TORTONA |
7 volte |
+1,0 |
| VOGHERA → PONTECURONE |
7 volte |
+0,7 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata10 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| ALESSANDRIA |
3 |
71%
5/7 · 2 binari
|
| ASTI |
1 |
86%
6/7 · 2 binari
|
| MILANO CERTOSA |
3 |
43%
3/7 · 4 binari
|
| MILANO LAMBRATE |
3 |
43%
3/7 · 3 binari
|
| MILANO ROGOREDO |
4 |
86%
6/7 · 2 binari
|
| PAVIA |
2 |
100%
7/7
|
| PIZZALE-LUNGAVILLA |
1 |
100%
7/7
|
| PONTECURONE |
1 |
100%
7/7
|
| TORTONA |
2 |
100%
7/7
|
| VOGHERA |
4 |
100%
7/7
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.