Questo treno di solito
60 corse concluse dal 10/08/2026
94/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 55 entro 5 minuti 100 punti
- 4 da 6 a 15 minuti 60 punti
- 1 oltre 30 minuti 15 punti
- 1 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 61 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 60 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG16302 ha registrato un ritardo medio di 2,4 minuti, con una mediana di 1,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 92% dei casi, ed entro 15 minuti nel 98%. Il ritardo massimo registrato è di 33 minuti. Nello stesso periodo risulta 1 corsa soppressa, esclusa dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra NOALE-SCORZE' e PIOMBINO DESE, dove perde in media 1,6 minuti su 52 percorrenze osservate.
Il giorno peggiore è il lunedì: il ritardo tipico all’arrivo è di 3 minuti, su 9 corse osservate, mentre la domenica di solito arriva in orario.
Messo accanto ai suoi pari sta nella media: 92% di corse puntuali, contro l’89% dei treni regionali confrontabili. Il ritardo medio, 2,4 minuti, è in linea con la media di categoria (2,5).
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
92%
arriva puntuale
+1′
ritardo tipico
+33′
il giorno peggiore
1
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni30 corse · 27 puntuali
09/09Il peggiore: Lun 05/10, +33′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
85%
13 corse
Mar
100%
13 corse
Mer
77%
13 corse
Gio
100%
12 corse
Ven
92%
12 corse
Sab
85%
13 corse
Dom
100%
13 corse
Il mercoledì è il giorno peggiore: puntuale il 77% delle volte, contro il 100% della domenica.
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 10/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| NOALE-SCORZE' → PIOMBINO DESE |
52 volte |
+1,6 |
| SPINEA → MAERNE DI MARTELLAGO |
53 volte |
+0,7 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata9 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| BASSANO DEL GRAPPA |
5 |
75%
40/53 · 5 binari
|
| CASSOLA |
1 |
100%
57/57
|
| CASTELFRANCO VENETO |
4 |
98%
56/57 · 2 binari
|
| CASTELLO DI GODEGO |
1 |
89%
51/57 · 2 binari
|
| MAERNE DI MARTELLAGO |
1 |
100%
57/57
|
| NOALE-SCORZE' |
2 |
74%
39/53 · 3 binari
|
| PIOMBINO DESE |
1 |
98%
56/57 · 2 binari
|
| SALZANO ROBEGANO |
1 |
100%
57/57
|
| SPINEA |
1 |
100%
57/57
|
| VENEZIA MESTRE |
12 |
93%
53/57 · 3 binari
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.