Questo treno di solito
26 corse concluse dal 01/09/2026
90/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 24 entro 5 minuti 100 punti
- 2 da 6 a 15 minuti 60 punti
- 2 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 28 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 26 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG12572 ha registrato un ritardo medio di 1,4 minuti, con una mediana di 1,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 92% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 6 minuti. Nello stesso periodo risultano 2 corse soppresse, escluse dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra ROMA OSTIENSE e ROMA TRASTEVERE, dove perde in media 2,1 minuti su 27 percorrenze osservate.
Messo accanto ai suoi pari sta nella media: 92% di corse puntuali, contro l’89% dei treni regionali confrontabili. Il ritardo medio, 1,4 minuti, è sotto la media di categoria (2,5).
Con meno di 30 corse concluse questo treno non entra nelle classifiche di puntualità: le percentuali qui sopra sono indicative. Perché serve una soglia.
92%
arriva puntuale
+1′
ritardo tipico
+6′
il giorno peggiore
2
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni22 corse · 18 puntuali
09/09Il peggiore: Mar 15/09, +6′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
83%
6 corse
Mar
88%
8 corse
Mer
100%
7 corse
Gio
75%
8 corse
Ven
100%
7 corse
Sab
—
nessuna
Dom
—
nessuna
Il giovedì è il giorno peggiore: puntuale il 75% delle volte, contro il 100% del mercoledì.
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 01/09/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| ROMA OSTIENSE → ROMA TRASTEVERE |
27 volte |
+2,1 |
| MACCARESE-FREGENE → TORRE IN PIETRA-PALIDORO |
26 volte |
+1,8 |
| LADISPOLI-CERVETERI → MARINA DI CERVETERI |
19 volte |
+1,6 |
| ROMA S.PIETRO → MACCARESE-FREGENE |
26 volte |
+0,6 |
| TORRE IN PIETRA-PALIDORO → LADISPOLI-CERVETERI |
26 volte |
+0,6 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata12 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| CIVITAVECCHIA |
2 |
89%
24/27 · 2 binari
|
| LADISPOLI-CERVETERI |
1 |
93%
25/27 · 2 binari
|
| MACCARESE-FREGENE |
3 |
100%
27/27
|
| MARINA DI CERVETERI |
2 |
100%
27/27
|
| MONTALTO DI CASTRO |
3 |
100%
27/27
|
| ROMA OSTIENSE |
4 |
100%
27/27
|
| ROMA S.PIETRO |
5 |
100%
27/27
|
| ROMA TERMINI |
28 |
88%
23/26 · 3 binari
|
| ROMA TRASTEVERE |
2 |
100%
27/27
|
| S.MARINELLA |
1 |
100%
27/27
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.