Questo treno di solito
50 corse concluse dal 10/08/2026
92/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 42 entro 5 minuti 100 punti
- 8 da 6 a 15 minuti 60 punti
- 1 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 51 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 50 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG10176 ha registrato un ritardo medio di 3,8 minuti, con una mediana di 3,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
Media e mediana sono vicine: il ritardo è costante, non dovuto a pochi episodi eccezionali. Chi prende questo treno lo trova quasi sempre in ritardo di una quantità simile.
È arrivato entro 5 minuti nell’84% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 13 minuti. Nello stesso periodo risulta 1 corsa soppressa, esclusa dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra VERCEIA e NOVATE-MEZZOLA, dove perde in media 3,6 minuti su 32 percorrenze osservate.
Il giorno peggiore è il mercoledì: il ritardo tipico all’arrivo è di 7 minuti, su 8 corse osservate, contro 3 del lunedì, il giorno migliore.
Messo accanto ai suoi pari sta nella media: 84% di corse puntuali, contro l’89% dei treni regionali confrontabili. Il ritardo medio, 3,8 minuti, è sensibilmente sopra la media di categoria (2,5).
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
84%
arriva puntuale
+3′
ritardo tipico
+13′
il giorno peggiore
1
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni21 corse · 19 puntuali
09/09Il peggiore: Mer 07/10, +11′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
92%
13 corse
Mar
100%
11 corse
Mer
67%
12 corse
Gio
67%
12 corse
Ven
78%
9 corse
Sab
75%
12 corse
Dom
80%
10 corse
Il mercoledì e il giovedì sono i giorni peggiori: puntuale il 67% delle volte, contro il 100% del martedì.
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 10/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| VERCEIA → NOVATE-MEZZOLA |
32 volte |
+3,6 |
| NOVATE-MEZZOLA → SAMOLACO |
32 volte |
+1,3 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata8 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| CHIAVENNA |
1 |
100%
35/35
|
| COLICO |
I TR |
89%
31/35 · 2 binari
|
| DUBINO |
1 |
100%
35/35
|
| NOVATE-MEZZOLA |
1 |
100%
35/35
|
| PRATA CAMPORTACCIO |
1 |
100%
35/35
|
| S.CASSIANO VALCHIAVENNA |
1 |
100%
35/35
|
| SAMOLACO |
1 |
100%
35/35
|
| VERCEIA |
1 |
100%
35/35
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.