Da mezzanotte alle 5 aggiorniamo i treni meno frequentemente, perché in questa fascia oraria ne circolano pochissimi.
I ritardi visualizzati potrebbero quindi risalire a qualche minuto fa.
Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria REG che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
11.460 treni, su 1.637 tratte. Misurato su 674.639 corse concluse.
88,9% delle corse arriva entro 5 minuti, con +2,5 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 1.637.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| REG17484 | Regionale | IMOLA - FERRARA | 68 | 85% | +3′ |
| REG17485 | Regionale | S.PIETRO IN CASALE - BOLOGNA CENTRALE | 47 | 96% | +1′ |
| REG17486 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 54 | 94% | +2′ |
| REG17487 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 54 | 92% | +2′ |
| REG17488 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 65 | 98% | +1′ |
| REG17489 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 68 | 90% | +2′ |
| REG17490 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 24 | 100% | +2′ |
| REG17492 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 54 | 88% | +2′ |
| REG17495 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 62 | 87% | +2′ |
| REG17496 | Regionale | IMOLA - FERRARA | 75 | 64% | +5′ |
| REG17497 | Regionale | FERRARA - IMOLA | 53 | 85% | +3′ |
| REG17498 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 81 | 91% | +3′ |
| REG17499 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RIMINI | 75 | 74% | +5′ |
| REG17500 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 76 | 94% | +1′ |
| REG17501 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 23 | 91% | +3′ |
| REG17502 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 64 | 82% | +3′ |
| REG17503 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 81 | 96% | +1′ |
| REG17504 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 4 | — | +3′ |
| REG17505 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 76 | 91% | +1′ |
| REG17506 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 68 | 92% | +2′ |
| REG17507 | Regionale | S.PIETRO IN CASALE - IMOLA | 57 | 84% | +2′ |
| REG17508 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - S.PIETRO IN CASALE | 20 | 90% | +2′ |
| REG17509 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 76 | 74% | +4′ |
| REG17510 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 76 | 83% | +4′ |
| REG17512 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - S.PIETRO IN CASALE | 20 | 95% | +1′ |
| REG17513 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 4 | — | +1′ |
| REG17514 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 12 | — | +1′ |
| REG17516 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 29 | 97% | +1′ |
| REG17517 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 76 | 92% | +1′ |
| REG17518 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 76 | 89% | +2′ |
| REG17519 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 12 | — | +1′ |
| REG17520 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 68 | 95% | +2′ |
| REG17521 | Regionale | S.PIETRO IN CASALE - BOLOGNA CENTRALE | 11 | — | +2′ |
| REG17522 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 4 | — | +6′ |
| REG17523 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 76 | 92% | +2′ |
| REG17524 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 76 | 90% | +2′ |
| REG17525 | Regionale | S.PIETRO IN CASALE - BOLOGNA CENTRALE | 11 | — | +1′ |
| REG17526 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 67 | 89% | +2′ |
| REG17527 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 4 | — | +5′ |
| REG17528 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 15 | — | +4′ |
| REG17529 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 68 | 98% | +1′ |
| REG17530 | Regionale | IMOLA - BOLOGNA CENTRALE | 12 | — | +3′ |
| REG17531 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 76 | 97% | +1′ |
| REG17533 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 16 | — | +2′ |
| REG17535 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - IMOLA | 68 | 97% | +1′ |
| REG17537 | Regionale | FERRARA - IMOLA | 57 | 84% | +3′ |
| REG17540 | Regionale | RAVENNA - BOLOGNA CENTRALE | 103 | 86% | +3′ |
| REG17541 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RAVENNA | 87 | 82% | +3′ |
| REG17542 | Regionale | RIMINI - BOLOGNA CENTRALE | 95 | 75% | +7′ |
| REG17543 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RIMINI | 81 | 95% | +1′ |
| REG17544 | Regionale | RAVENNA - BOLOGNA CENTRALE | 102 | 86% | +4′ |
| REG17545 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RAVENNA | 81 | 80% | +2′ |
| REG17546 | Regionale | RAVENNA - BOLOGNA CENTRALE | 92 | 88% | +3′ |
| REG17547 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RAVENNA | 92 | 97% | +1′ |
| REG17548 | Regionale | RAVENNA - BOLOGNA CENTRALE | 81 | 81% | +3′ |
| REG17549 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RIMINI | 96 | 91% | +2′ |
| REG17550 | Regionale | RIMINI - BOLOGNA CENTRALE | 103 | 70% | +5′ |
| REG17551 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RIMINI | 103 | 91% | +3′ |
| REG17552 | Regionale | RIMINI - BOLOGNA CENTRALE | 81 | 83% | +3′ |
| REG17553 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - RIMINI | 103 | 85% | +5′ |