-
05:05
5h 16
1 cambio
10:21
tutti i giorni
i treni circolano lo stesso giorno
56% puntuale
di solito +5′ · ultimo treno
-
05:30
5h 07
1 cambio
10:37
tutti i giorni
i treni circolano lo stesso giorno
48% puntuale
di solito +6′ · ultimo treno
-
05:55
4h 56
1 cambio
10:51
tutti i giorni
i treni circolano lo stesso giorno
36% puntuale
di solito +8′ · ultimo treno
-
06:40
4h 27
1 cambio
11:07
tutti i giorni
i treni circolano lo stesso giorno
67% puntuale
di solito +4′ · ultimo treno
-
06:45
4h 48
1 cambio
11:33
dal lunedì al venerdì
i treni circolano lo stesso giorno
81% puntuale
di solito +1′ · ultimo treno
-
07:00
4h 33
1 cambio
11:33
dal lunedì al venerdì
i treni circolano lo stesso giorno
81% puntuale
di solito +1′ · ultimo treno
-
07:45
4h 36
1 cambio
12:21
tutti i giorni
i treni circolano lo stesso giorno
80% puntuale
di solito +3′ · ultimo treno
-
08:15
4h 06
1 cambio
12:21
dal lunedì al sabato
i treni circolano lo stesso giorno
80% puntuale
di solito +3′ · ultimo treno
-
08:20
4h 13
6 fermate
12:33
tutti i giorni
28 corse viste, l’ultima 9 ott
poche corse concluse
-
08:50
4h 17
1 cambio
13:07
tutti i giorni
i treni circolano lo stesso giorno
44% puntuale
di solito +6′ · ultimo treno
-
09:20
4h 01
1 cambio
13:21
tutti i giorni
i treni circolano lo stesso giorno
75% puntuale
di solito +4′ · ultimo treno
-
09:45
4h 15
6 fermate
14:00
tutti i giorni
76 corse viste, l’ultima 9 ott
25% puntuale
di solito +8′ · 53 arrivi
-
10:15
4h 06
1 cambio
14:21
tutti i giorni
i treni circolano lo stesso giorno
77% puntuale
di solito +3′ · ultimo treno
-
10:45
4h 06
1 cambio
14:51
tutti i giorni
i treni circolano lo stesso giorno
68% puntuale
di solito +4′ · ultimo treno
-
10:45
4h 22
1 cambio
15:07
tutti i giorni
i treni circolano lo stesso giorno
43% puntuale
di solito +6′ · ultimo treno
-
11:06
4h 45
1 cambio
15:51
tutti i giorni
i treni circolano lo stesso giorno
80% puntuale
di solito +4′ · ultimo treno
-
11:46
4h 05
1 cambio
15:51
dal lunedì al sabato
i treni circolano lo stesso giorno
80% puntuale
di solito +4′ · ultimo treno
-
12:16
4h 05
1 cambio
16:21
solo lun, mar, mer, gio, ven, dom
i treni circolano lo stesso giorno
77% puntuale
di solito +4′ · ultimo treno
-
12:20
4h 13
6 fermate
16:33
tutti i giorni
27 corse viste, l’ultima 8 ott
poche corse concluse
-
12:25
4h 08
5 fermate
16:33
ITA9928
Bari Centrale - Torino Porta Nuova
tutti i giorni
orario ufficiale fino al 12 dic
nella scheda del treno
-
18:15
4h 08
3 fermate
22:23
FR9660
NAPOLI CENTRALE - BRESCIA
tutti i giorni
49 corse viste, l’ultima 8 ott
52% puntuale
di solito +5′ · 33 arrivi
-
18:30
4h 06
3 fermate
22:36
solo lun, mar, mer, gio, ven, dom
17 corse viste, l’ultima 30 set
poche corse concluse
-
18:45
4h 15
6 fermate
23:00
tutti i giorni
76 corse viste, l’ultima 8 ott
63% puntuale
di solito +2′ · 51 arrivi
-
19:20
4h 13
6 fermate
23:33
ITA8968
VERONA PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE
tutti i giorni
48 corse viste, l’ultima 7 ott
poche corse concluse
Come leggere questo elenco
Da dove vengono i treni. Quelli che abbiamo visto passare negli ultimi tre mesi, più quelli dell’orario ufficiale di Trenitalia, Italo, Trenord ed EAV che non abbiamo ancora visto: questi ultimi hanno la scritta «orario ufficiale» e nessuna puntualità, perché non li abbiamo ancora misurati. Quando circola viene dal calendario ufficiale quando c’è, altrimenti dai giorni in cui abbiamo visto passare il treno (un giorno visto una volta o due su tre mesi non conta).
La puntualità è la percentuale di corse arrivate entro la tolleranza a BRESCIA, non al capolinea: è il numero che riguarda chi scende lì. Conta solo gli arrivi già avvenuti, e sotto le cinque corse concluse non la dichiariamo. Di solito è il ritardo mediano, non la media: una sola corsa da un’ora non lo sposta.
I viaggi con un cambio non sono un treno solo: si scende e si riparte. Compaiono in mezzo agli altri solo quando nessun diretto fa meglio — cioè quando non ce n’è uno che parte non prima e arriva non dopo. Il tempo per cambiare è calcolato sugli orari previsti: se il primo treno ritarda la coincidenza può saltare. La puntualità indicata è quella dell’ultimo treno, l’unico che a BRESCIA ci arriva.
Gli orari sono quelli programmati, nella forma più ricorrente fra le corse osservate: una corsa spostata per lavori non diventa l’orario abituale. La durata comprende il cambio di giorno dei notturni. Le definizioni complete stanno nella Metodologia.