Questo treno di solito
46 corse concluse dal 10/08/2026
91/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 42 entro 5 minuti 100 punti
- 2 da 6 a 15 minuti 60 punti
- 2 oltre 30 minuti 15 punti
- 2 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 48 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 46 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG5479 ha registrato un ritardo medio di 4,3 minuti, con una mediana di 0,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 91% dei casi, ed entro 15 minuti nel 96%. Il ritardo massimo registrato è di 87 minuti. Nello stesso periodo risultano 2 corse soppresse, escluse dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra VILLA S.GIOVANNI e REGGIO DI CALABRIA CATONA, dove perde in media 2,2 minuti su 40 percorrenze osservate.
Messo accanto ai suoi pari sta nella media: 91% di corse puntuali, contro l’89% dei treni regionali confrontabili. Il ritardo medio, 4,3 minuti, è sensibilmente sopra la media di categoria (2,5).
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
91%
arriva puntuale
0′
ritardo tipico
+87′
il giorno peggiore
2
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni23 corse · 19 puntuali
09/09Il peggiore: Ven 25/09, +87′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
100%
11 corse
Mar
92%
12 corse
Mer
85%
13 corse
Gio
92%
13 corse
Ven
92%
12 corse
Sab
88%
8 corse
Dom
—
nessuna
Il mercoledì è il giorno peggiore: puntuale il 85% delle volte, contro il 100% del lunedì.
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 10/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| VILLA S.GIOVANNI → REGGIO DI CALABRIA CATONA |
40 volte |
+2,2 |
| TROPEA → S.DOMENICA |
41 volte |
+2,2 |
| NICOTERA → ROSARNO |
41 volte |
+1,6 |
| PIZZO → VIBO MARINA |
41 volte |
+1,2 |
| RICADI-CAPO VATICANO → JOPPOLO |
41 volte |
+1,2 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata23 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| BAGNARA |
2 |
77%
34/44 · 2 binari
|
| BRIATICO |
2 |
93%
42/45 · 2 binari
|
| GIOIA TAURO |
3 |
87%
39/45 · 3 binari
|
| JOPPOLO |
1 |
100%
44/44
|
| LAMEZIA TERME CENTRALE |
1 |
76%
34/45 · 4 binari
|
| NICOTERA |
2 |
89%
40/45 · 2 binari
|
| PALMI |
2 |
91%
40/44 · 2 binari
|
| PARGHELIA |
2 |
87%
39/45 · 2 binari
|
| PIZZO |
2 |
91%
41/45 · 2 binari
|
| REGGIO DI CALABRIA ARCHI |
1 |
61%
27/44 · 2 binari
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.