Questo treno di solito
27 corse concluse dal 31/08/2026
93/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 27 entro 5 minuti 100 punti
- 2 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 29 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 27 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG25641 ha registrato un ritardo medio di 0,4 minuti, con una mediana di 0,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 100% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 3 minuti. Nello stesso periodo risultano 2 corse soppresse, escluse dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra MILANO LANCETTI e MILANO PORTA GARIBALDI SOTTERRANEA, dove perde in media 2,0 minuti su 27 percorrenze osservate.
Recupera strada facendo: da MILANO BOVISA POLITECNICO parte con un ritardo tipico di 3 minuti, e di solito arriva in orario.
Messo accanto ai suoi pari, è più affidabile della media: 100% di corse puntuali contro l’89% dei 11.367 treni regionali con abbastanza storia per essere confrontati. Il ritardo medio, 0,4 minuti, è sotto la media di categoria (2,5).
Fra i 30 treni che fanno MILANO BOVISA POLITECNICO - MELEGNANO è il più puntuale, a pari merito con REG 25647: 100%, contro una media di 95% degli altri.
Con meno di 30 corse concluse questo treno non entra nelle classifiche di puntualità: le percentuali qui sopra sono indicative. Perché serve una soglia.
100%
arriva puntuale
0′
ritardo tipico
+3′
il giorno peggiore
2
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni22 corse · 22 puntuali
09/09Il peggiore: Gio 17/09, +3′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
89%
9 corse
Mar
100%
8 corse
Mer
88%
8 corse
Gio
100%
8 corse
Ven
100%
7 corse
Sab
—
nessuna
Dom
—
nessuna
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 31/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| MILANO LANCETTI → MILANO PORTA GARIBALDI SOTTERRANEA |
27 volte |
+2,0 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata11 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| BORGOLOMBARDO |
2 |
100%
27/27
|
| MELEGNANO |
3 |
100%
27/27
|
| MILANO DATEO |
1 |
100%
27/27
|
| MILANO LANCETTI |
1 |
100%
27/27
|
| MILANO PORTA GARIBALDI SOTTERRANEA |
1 |
100%
27/27
|
| MILANO PORTA VENEZIA |
1 |
100%
27/27
|
| MILANO PORTA VITTORIA |
3 |
100%
27/27
|
| MILANO REPUBBLICA |
1 |
100%
27/27
|
| MILANO ROGOREDO |
2 |
96%
26/27 · 2 binari
|
| S.DONATO MILANESE |
2 |
100%
27/27
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.