Questo treno di solito
47 corse concluse dal 10/08/2026
85/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 40 entro 5 minuti 100 punti
- 5 da 6 a 15 minuti 60 punti
- 2 da 16 a 30 minuti 15 punti
- 4 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 51 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 47 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG24977 ha registrato un ritardo medio di 2,7 minuti, con una mediana di 1,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nell’85% dei casi, ed entro 15 minuti nel 96%. Il ritardo massimo registrato è di 25 minuti. Nello stesso periodo risultano 4 corse soppresse, escluse dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra SEVESO BARUCCANA e SEREGNO, dove perde in media 2,7 minuti su 41 percorrenze osservate.
Messo accanto ai suoi pari sta nella media: 85% di corse puntuali, contro l’89% dei treni regionali confrontabili. Il ritardo medio, 2,7 minuti, è in linea con la media di categoria (2,5).
Sulla stessa relazione c’è di meglio: REG 24957 arriva puntuale nel 100% dei casi, questo treno nell’85%.
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
85%
arriva puntuale
+1′
ritardo tipico
+25′
il giorno peggiore
4
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni28 corse · 20 puntuali
09/09Il peggiore: Sab 12/09, +13′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
83%
12 corse
Mar
83%
12 corse
Mer
82%
11 corse
Gio
82%
11 corse
Ven
78%
9 corse
Sab
90%
10 corse
Dom
90%
10 corse
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 10/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| SEVESO BARUCCANA → SEREGNO |
41 volte |
+2,7 |
| CESANO MADERNO → SEVESO BARUCCANA |
41 volte |
+2,4 |
| SEREGNO → DESIO |
42 volte |
+1,6 |
| MILANO GRECO PIRELLI → MILANO LAMBRATE |
41 volte |
+0,9 |
| MILANO LAMBRATE → MILANO FORLANINI |
41 volte |
+0,7 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata15 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| ALBAIRATE-VERMEZZO |
2 |
90%
43/48 · 3 binari
|
| CERIANO LAGHETTO - SOLARO |
1 |
100%
41/41
|
| CESANO BOSCONE |
1 |
100%
48/48
|
| CESANO MADERNO |
1S |
100%
41/41
|
| CORSICO |
1 |
100%
48/48
|
| DESIO |
2 |
98%
47/48 · 2 binari
|
| GAGGIANO |
1 |
100%
48/48
|
| LISSONE-MUGGIO' |
1 |
98%
47/48 · 2 binari
|
| MILANO FORLANINI |
4 |
100%
48/48
|
| MILANO GRECO PIRELLI |
8 |
92%
44/48 · 3 binari
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.