REG21150 Regionale Arrivato in orario

REG 21150 · CASERTA - NAPOLI CENTRALE · TRENITALIA

Orario ufficiale Circola dal lunedì al sabato, fino al sabato 12 dicembre.

Partenza 09:14 Arrivo 09:34 orario programmato

Oggi in tempo reale
+2′ Arrivato in orario

Di solito in orario, puntuale nel 96% dei casi, soppresso nel 2%.

Statistiche su 50 corse concluse negli ultimi 60 giorni.

Il percorso

Il percorso

5 fermate · tocca una fermata
CASERTA · previsto 09:14 · reale 09:15 · +2 minRECALE · previsto 09:18 · reale 09:19 · in orarioMARCIANISE · previsto 09:22 · reale 09:24 · +2 minGRICIGNANO-TEVEROLA · previsto 09:27 · reale 09:30 · +4 minAVERSA · previsto 09:34 · reale 09:35 · +2 minCasertaAversaRecaleMarcianiseGricignano-Teverola
  • in orario
  • 6–15 min
  • 16–30 min
  • oltre 30 min
  • da fare
  • rete ferroviaria

Le fermate sono nella loro posizione vera; la linea segue la linea ferroviaria secondo l’orario ufficiale di Trenitalia. La posizione del treno è stimata dagli orari, non viene da un GPS.

Stato della corsa

Corsa conclusa: il treno è arrivato a destinazione.

0h20 durata prevista 5 fermate REG categoria TRENITALIA vettore

Andamento del ritardo

per fermata
CASERTAmax +4′AVERSA
4 fermate già passate
09:15 09:14 CASERTA bin6 +2′
09:18 RECALE riparte 09:19 bin1 in orario
09:22 MARCIANISE riparte 09:24 bin1 +2′
09:30 09:27 GRICIGNANO-TEVEROLA riparte 09:32 bin4 +4′
09:35 09:34 AVERSA bin1 +2′

Orari in azzurro = rilevati; gli altri sono programmati. La sezione si aggiorna da sola.

Questo treno di solito

50 corse concluse dal 10/08/2026
96/100
Affidabilità Molto affidabile
  • 48 entro 5 minuti 100 punti
  • 2 da 6 a 15 minuti 60 punti
  • 1 soppresse 0 punti

Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 51 corse degli ultimi 60 giorni.

Negli ultimi 50 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG21150 ha registrato un ritardo medio di 0,9 minuti, con una mediana di 0,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.

È arrivato entro 5 minuti nel 96% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 10 minuti. Nello stesso periodo risulta 1 corsa soppressa, esclusa dal calcolo dei ritardi.

Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra AVERSA e S.ANTIMO-S.ARPINO, dove perde in media 3,6 minuti su 29 percorrenze osservate.

Messo accanto ai suoi pari, è più affidabile della media: 96% di corse puntuali contro l’89% dei 11.367 treni regionali con abbastanza storia per essere confrontati. Il ritardo medio, 0,9 minuti, è sotto la media di categoria (2,5).

Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.

96% arriva puntuale 0′ ritardo tipico +10′ il giorno peggiore 1 volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni25 corse · 23 puntuali
09/09Il peggiore: Mar 15/09, +10′ieri

Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.

Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun 100% 13 corse
Mar 92% 13 corse
Mer 100% 12 corse
Gio 100% 13 corse
Ven 92% 12 corse
Sab 100% 11 corse
Dom — nessuna

Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?

Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 10/08/2026.

Dove accumula ritardo
TrattoCorseRitardo accumulato
AVERSA → S.ANTIMO-S.ARPINO 29 volte +3,6
CASERTA → RECALE 45 volte +0,6

Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.

Puntualità fermata per fermata9 fermate
FermataPuntualeRitardo tipico
CASERTA 44 passaggi 95% +1′
RECALE 44 passaggi 95% +2′
MARCIANISE 44 passaggi 93% +2′
GRICIGNANO-TEVEROLA 44 passaggi 93% +2′
AVERSA 44 passaggi 86% +2′
S.ANTIMO-S.ARPINO 29 passaggi 83% +2′
FRATTAMAGGIORE-GRUMO 29 passaggi 90% +2′
CASORIA-AFRAGOLA 29 passaggi 86% +2′
NAPOLI CENTRALE 29 passaggi 97% in orario

Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.

Binario abituale
FermataBinarioQuanto spesso
AVERSA 5 68% 32/47 · 4 binari
CASERTA 6 77% 36/47 · 4 binari
CASORIA-AFRAGOLA 2 100% 32/32
FRATTAMAGGIORE-GRUMO 1 100% 32/32
GRICIGNANO-TEVEROLA 4 100% 47/47
MARCIANISE 1 100% 47/47
NAPOLI CENTRALE 11 22% 7/32 · 11 binari
RECALE 1 100% 47/47
S.ANTIMO-S.ARPINO 2 100% 32/32

Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.

Storico aggiornamenti

media +2′ in ritardo 0/6 peggiore +4′
9 ott +2′
8 ott in orario
7 ott +4′
6 ott +1′
5 ott in orario
2 ott +2′

Ritardo effettivo all'arrivo per ogni corsa tracciata; la barra è in scala col peggiore del periodo.