Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria RV che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
661 treni, su 177 tratte. Misurato su 48.457 corse concluse.
83,9% delle corse arriva entro 5 minuti, con +3,7 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 177.
In questo ordine entrano solo i treni con almeno 20 corse tracciate: sotto, una percentuale o una media non dicono ancora niente.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| REG2141 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - GENOVA BRIGNOLE | 100 | 85% | +4′ |
| REG2133 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - GENOVA BRIGNOLE | 100 | 88% | +4′ |
| REG4051 | Regionale | FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - LIVORNO CENTRALE | 100 | 87% | +4′ |
| REG4120 | Regionale | CHIUSI-CHIANCIANO TERME - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 85 | 80% | +4′ |
| REG2020 | Regionale | MILANO PORTA GARIBALDI - TORINO PORTA NUOVA | 74 | 89% | +4′ |
| REG3984 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 100 | 87% | +4′ |
| REG20785 | Regionale | VITERBO PORTA ROMANA - ROMA OSTIENSE | 53 | 90% | +4′ |
| REG2137 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - GENOVA BRIGNOLE | 101 | 91% | +4′ |
| REG3495 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - VENEZIA S.LUCIA | 86 | 85% | +4′ |
| REG3981 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - BOLOGNA CENTRALE | 100 | 85% | +4′ |
| REG4712 | Regionale | ROMA TERMINI - PERUGIA PONTE S.GIOVANNI | 86 | 88% | +4′ |
| REG4405 | Regionale | BARI CENTRALE - LECCE | 72 | 89% | +4′ |
| REG2042 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 90% | +4′ |
| REG4098 | Regionale | ROMA TERMINI - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 101 | 76% | +4′ |
| REG3248 | Regionale | CUNEO - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 91% | +4′ |
| REG3894 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 100 | 88% | +4′ |
| REG3505 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - VENEZIA S.LUCIA | 85 | 83% | +4′ |
| REG4128 | Regionale | ROMA TERMINI - PISA CENTRALE | 28 | 93% | +4′ |
| REG3478 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - VERONA PORTA NUOVA | 75 | 88% | +3′ |
| REG3528 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - UDINE | 72 | 83% | +3′ |
| REG18684 | Regionale | FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - MONTECATINI TERME-MONSUMMANO | 72 | 84% | +3′ |
| REG3906 | Regionale | ANCONA - PIACENZA | 101 | 87% | +3′ |
| REG4075 | Regionale | FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - TERONTOLA CORTONA | 86 | 78% | +3′ |
| REG3497 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - VENEZIA S.LUCIA | 85 | 83% | +3′ |
| REG4138 | Regionale | ROMA TERMINI - PISA CENTRALE | 98 | 89% | +3′ |
| REG3652 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - SACILE | 86 | 95% | +3′ |
| REG4070 | Regionale | FOLIGNO - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 29 | 79% | +3′ |
| REG4353 | Regionale | FOGGIA - BARI CENTRALE | 72 | 86% | +3′ |
| REG3128 | Regionale | SAVONA - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 89% | +3′ |
| REG3986 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 99 | 85% | +3′ |
| REG4314 | Regionale | BARI CENTRALE - FOGGIA | 73 | 86% | +3′ |
| REG3270 | Regionale | LA SPEZIA CENTRALE - GENOVA BRIGNOLE | 99 | 91% | +3′ |
| REG4167 | Regionale | PESCARA - ROMA TERMINI | 86 | 85% | +3′ |
| REG3618 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - TRIESTE CENTRALE | 72 | 84% | +3′ |
| REG3884 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - TRIESTE CENTRALE | 100 | 89% | +3′ |
| REG4724 | Regionale | ROMA TERMINI - PERUGIA PONTE S.GIOVANNI | 86 | 81% | +3′ |
| REG4045 | Regionale | MILANO CADORNA - COCQUIO TREVISAGO | 90 | 83% | +3′ |
| REG3208 | Regionale | CUNEO - TORINO PORTA NUOVA | 86 | 92% | +3′ |
| REG5383 | Regionale | MESSINA CENTRALE - SIRACUSA | 86 | 83% | +3′ |
| REG2145 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - GENOVA BRIGNOLE | 100 | 87% | +3′ |
| REG4151 | Regionale | ANCONA - ROMA TERMINI | 100 | 88% | +3′ |
| REG4033 | Regionale | FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - LIVORNO CENTRALE | 85 | 90% | +3′ |
| REG19844 | Regionale | TARANTO - BARI CENTRALE | 72 | 94% | +3′ |
| REG4338 | Regionale | BARI CENTRALE - FOGGIA | 72 | 90% | +3′ |
| REG4392 | Regionale | LECCE - BARI CENTRALE | 100 | 88% | +3′ |
| REG3608 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - UDINE | 20 | 95% | +3′ |
| REG4519 | Regionale | TERNI - ROMA TERMINI | 86 | 91% | +3′ |
| REG4110 | Regionale | ROMA TERMINI - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 96 | 85% | +3′ |
| REG4438 | Regionale | LECCE - BARI CENTRALE | 72 | 89% | +3′ |
| REG3536 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - VENEZIA MESTRE | 90 | 89% | +3′ |
| REG2059 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO PORTA GARIBALDI | 73 | 89% | +3′ |
| REG2011 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 100 | 83% | +3′ |
| REG3383 | Regionale | VENTIMIGLIA - GENOVA BRIGNOLE | 101 | 82% | +3′ |
| REG3441 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - TRIESTE CENTRALE | 100 | 89% | +3′ |
| REG4134 | Regionale | ROMA TERMINI - PISA CENTRALE | 100 | 89% | +3′ |
| REG4725 | Regionale | PERUGIA PONTE S.GIOVANNI - ROMA TERMINI | 86 | 85% | +3′ |
| REG2143 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - ALESSANDRIA | 100 | 91% | +3′ |
| REG19846 | Regionale | TARANTO - BARI CENTRALE | 72 | 94% | +3′ |
| REG19848 | Regionale | TARANTO - BARI CENTRALE | 72 | 90% | +3′ |
| REG3447 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - MONFALCONE | 100 | 84% | +3′ |