Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria RV che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
661 treni, su 177 tratte. Misurato su 48.386 corse concluse.
83,9% delle corse arriva entro 5 minuti, con +3,7 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 177.
Ritardo medio più alto, fra quelli con almeno 20 corse tracciate.
Stesso criterio, dall'altro capo della classifica.
In questo ordine entrano solo i treni con almeno 20 corse tracciate: sotto, una percentuale o una media non dicono ancora niente.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| REG3649 | Regionale | TREVISO CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 85 | 100% | +1′ |
| REG19834 | Regionale | TARANTO - BARI CENTRALE | 72 | 100% | in orario |
| REG3289 | Regionale | GENOVA PIAZZA PRINCIPE - LA SPEZIA CENTRALE | 33 | 100% | +1′ |
| REG3651 | Regionale | CONEGLIANO - VENEZIA S.LUCIA | 21 | 100% | +1′ |
| REG3641 | Regionale | SACILE - VENEZIA S.LUCIA | 86 | 99% | +1′ |
| REG3637 | Regionale | TREVISO CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 86 | 99% | +1′ |
| REG3648 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - TREVISO CENTRALE | 86 | 99% | +1′ |
| REG3212 | Regionale | CUNEO - TORINO PORTA NUOVA | 85 | 99% | +1′ |
| REG3236 | Regionale | CUNEO - TORINO PORTA NUOVA | 85 | 99% | +1′ |
| REG4093 | Regionale | CHIUSI-CHIANCIANO TERME - ROMA TERMINI | 85 | 99% | +1′ |
| REG3552 | Regionale | MONFALCONE - VENEZIA S.LUCIA | 84 | 99% | +1′ |
| REG19837 | Regionale | BARI CENTRALE - TARANTO | 72 | 99% | +1′ |
| REG4377 | Regionale | BARI CENTRALE - LECCE | 72 | 99% | +1′ |
| REG2102 | Regionale | NOVI LIGURE - TORINO PORTA NUOVA | 52 | 98% | +1′ |
| REG2112 | Regionale | ALESSANDRIA - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 98% | +1′ |
| REG3663 | Regionale | SACILE - VENEZIA S.LUCIA | 52 | 98% | +1′ |
| REG3657 | Regionale | CONEGLIANO - VENEZIA S.LUCIA | 100 | 98% | +1′ |
| REG2010 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 99 | 98% | +1′ |
| REG4032 | Regionale | LIVORNO CENTRALE - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 97 | 98% | +2′ |
| REG4565 | Regionale | FOLIGNO - ROMA TERMINI | 85 | 98% | +1′ |
| REG3017 | Regionale | MILANO CENTRALE - SAVONA | 44 | 98% | +1′ |
| REG5350 | Regionale | PALERMO CENTRALE - MESSINA CENTRALE | 86 | 98% | +1′ |
| REG3669 | Regionale | SACILE - VENEZIA S.LUCIA | 85 | 98% | +1′ |
| REG19829 | Regionale | BARI CENTRALE - TARANTO | 73 | 97% | +1′ |
| REG19832 | Regionale | TARANTO - BARI CENTRALE | 72 | 97% | +1′ |
| REG19840 | Regionale | TARANTO - BARI CENTRALE | 72 | 97% | +2′ |
| REG4411 | Regionale | BARI CENTRALE - LECCE | 72 | 97% | +2′ |
| REG3865 | Regionale | UDINE - VENEZIA S.LUCIA | 101 | 97% | +1′ |
| REG3640 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - CONEGLIANO | 100 | 97% | +1′ |
| REG3432 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 101 | 97% | in orario |
| REG3434 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 101 | 97% | +2′ |
| REG2114 | Regionale | GENOVA BRIGNOLE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 97% | +1′ |
| REG2012 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 98 | 97% | +1′ |
| REG3558 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 101 | 97% | +2′ |
| REG2142 | Regionale | ALESSANDRIA - TORINO PORTA NUOVA | 88 | 97% | +1′ |
| REG3477 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - VENEZIA S.LUCIA | 60 | 97% | +3′ |
| REG3665 | Regionale | CONEGLIANO - VENEZIA S.LUCIA | 87 | 96% | +1′ |
| REG3063 | Regionale | VOGHERA - SESTRI LEVANTE | 28 | 96% | +1′ |
| REG3570 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 28 | 96% | +1′ |
| REG3579 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - PORTOGRUARO CAORLE | 28 | 96% | +1′ |
| REG3653 | Regionale | SACILE - VENEZIA S.LUCIA | 85 | 96% | +2′ |
| REG3656 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - CONEGLIANO | 85 | 96% | +1′ |
| REG4539 | Regionale | TERNI - ROMA TERMINI | 84 | 96% | +1′ |
| REG3518 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - VERONA PORTA NUOVA | 83 | 96% | +1′ |
| REG3660 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - SACILE | 52 | 96% | +1′ |
| REG3965 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - BOLOGNA CENTRALE | 101 | 96% | in orario |
| REG3015 | Regionale | VOGHERA - SESTRI LEVANTE | 74 | 96% | +2′ |
| REG2129 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - GENOVA BRIGNOLE | 100 | 96% | +1′ |
| REG3515 | Regionale | SACILE - VENEZIA S.LUCIA | 100 | 96% | +1′ |
| REG3564 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 100 | 96% | +2′ |
| REG3479 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - VENEZIA S.LUCIA | 74 | 96% | +1′ |
| REG4393 | Regionale | BARI CENTRALE - LECCE | 73 | 96% | +2′ |
| REG19830 | Regionale | TARANTO - BARI CENTRALE | 72 | 96% | +2′ |
| REG19835 | Regionale | BARI CENTRALE - TARANTO | 72 | 96% | +1′ |
| REG4326 | Regionale | BARI CENTRALE - FOGGIA | 72 | 96% | +2′ |
| REG4394 | Regionale | LECCE - BARI CENTRALE | 73 | 96% | +1′ |
| REG3605 | Regionale | UDINE - VENEZIA S.LUCIA | 72 | 96% | +2′ |
| REG4331 | Regionale | FOGGIA - BARI CENTRALE | 72 | 96% | +2′ |
| REG4449 | Regionale | BARI CENTRALE - LECCE | 72 | 96% | +1′ |
| REG16048 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - UDINE | 72 | 96% | +1′ |
La percentuale accanto a ogni treno è la quota delle sue corse arrivate entro la soglia dichiarata, calcolata su tutte quelle che abbiamo visto concludersi. Non è una promessa sul viaggio di domani: è il comportamento passato, ed è il solo dato onesto che un archivio possa offrire. Un treno puntuale nel 90% dei casi arriva comunque tardi una volta su dieci.
Un numero di corse basso rende la percentuale fragile. Un treno osservato tre volte e sempre puntuale segna 100%, ma non ha dimostrato niente che regga il confronto con chi ha cinquanta corse all’88%: per questo la classifica di puntualità smorza i campioni piccoli invece di ordinarli per percentuale grezza, e qui accanto a ogni treno trovi sempre quante corse ci sono dietro il dato.
I treni che il sito non ha mai visto circolare non compaiono: se la fonte non pubblica una corsa, per noi non è esistita, e non c’è modo di distinguerla da un treno soppresso. È uno dei limiti dichiarati. Per il confronto fra collegamenti invece che fra singoli convogli ci sono le tratte; per l’andamento della rete nel tempo, le Statistiche.