Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria RV che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
661 treni, su 177 tratte. Misurato su 48.386 corse concluse.
83,9% delle corse arriva entro 5 minuti, con +3,7 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 177.
Ritardo medio più alto, fra quelli con almeno 20 corse tracciate.
Stesso criterio, dall'altro capo della classifica.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| REG1721 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - ANCONA | 14 | — | +13′ |
| REG1728 | Regionale | PESCARA - BOLOGNA CENTRALE | 15 | — | +1′ |
| REG1729 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - ANCONA | 15 | — | +1′ |
| REG1742 | Regionale | PESCARA - BOLOGNA CENTRALE | 12 | — | +6′ |
| REG1743 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - ANCONA | 12 | — | in orario |
| REG1772 | Regionale | ANCONA - BOLOGNA CENTRALE | 14 | — | in orario |
| REG1775 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - S.BENEDETTO DEL TRONTO | 13 | — | +11′ |
| REG1776 | Regionale | ANCONA - BOLOGNA CENTRALE | 15 | — | +4′ |
| REG2001 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO PORTA GARIBALDI | 72 | 85% | +3′ |
| REG2003 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO PORTA GARIBALDI | 72 | 89% | +3′ |
| REG2004 | Regionale | MILANO PORTA GARIBALDI - TORINO PORTA NUOVA | 72 | 77% | +4′ |
| REG2005 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO PORTA GARIBALDI | 73 | 79% | +5′ |
| REG2006 | Regionale | MILANO PORTA GARIBALDI - TORINO PORTA NUOVA | 72 | 86% | +4′ |
| REG2010 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 99 | 98% | +1′ |
| REG2011 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 100 | 83% | +3′ |
| REG2012 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 98 | 97% | +1′ |
| REG2013 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 99 | 67% | +6′ |
| REG2015 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 100 | 49% | +7′ |
| REG2017 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 100 | 58% | +6′ |
| REG2018 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 73 | 83% | +4′ |
| REG2019 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 101 | 72% | +6′ |
| REG2020 | Regionale | MILANO PORTA GARIBALDI - TORINO PORTA NUOVA | 73 | 89% | +4′ |
| REG2022 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 79% | +5′ |
| REG2023 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 71 | 69% | +7′ |
| REG2025 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 99 | 68% | +6′ |
| REG2026 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 99 | 86% | +5′ |
| REG2027 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 99 | 65% | +6′ |
| REG2028 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 77% | +5′ |
| REG2029 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 100 | 72% | +7′ |
| REG2030 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 81% | +5′ |
| REG2031 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 100 | 59% | +6′ |
| REG2032 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 84% | +4′ |
| REG2033 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 99 | 64% | +8′ |
| REG2034 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 80% | +6′ |
| REG2035 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 99 | 52% | +7′ |
| REG2036 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 99 | 72% | +7′ |
| REG2037 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 100 | 52% | +9′ |
| REG2038 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 70% | +6′ |
| REG2039 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 101 | 69% | +6′ |
| REG2040 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 79% | +4′ |
| REG2041 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 100 | 73% | +6′ |
| REG2042 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 90% | +4′ |
| REG2043 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 99 | 58% | +7′ |
| REG2044 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 86% | +6′ |
| REG2045 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 96 | 84% | +5′ |
| REG2052 | Regionale | MILANO PORTA GARIBALDI - TORINO PORTA NUOVA | 73 | 95% | +2′ |
| REG2053 | Regionale | TORINO LINGOTTO - MILANO PORTA GARIBALDI | 53 | 55% | +7′ |
| REG2054 | Regionale | NOVARA - TORINO PORTA NUOVA | 53 | 94% | +1′ |
| REG2055 | Regionale | TORINO LINGOTTO - MILANO PORTA GARIBALDI | 73 | 69% | +5′ |
| REG2056 | Regionale | MILANO PORTA GARIBALDI - TORINO LINGOTTO | 72 | 94% | +2′ |
| REG2057 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - NOVARA | 52 | 67% | +7′ |
| REG2058 | Regionale | MILANO PORTA GARIBALDI - TORINO LINGOTTO | 52 | 85% | +4′ |
| REG2059 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO PORTA GARIBALDI | 73 | 89% | +3′ |
| REG2102 | Regionale | NOVI LIGURE - TORINO PORTA NUOVA | 52 | 98% | +1′ |
| REG2104 | Regionale | NOVI LIGURE - TORINO PORTA NUOVA | 52 | 92% | +2′ |
| REG2106 | Regionale | ALESSANDRIA - TORINO PORTA NUOVA | 72 | 96% | +1′ |
| REG2109 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - ALESSANDRIA | 51 | 69% | +7′ |
| REG2112 | Regionale | ALESSANDRIA - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 98% | +1′ |
| REG2114 | Regionale | GENOVA BRIGNOLE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 97% | +1′ |
| REG2115 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - GENOVA BRIGNOLE | 101 | 94% | +2′ |
La percentuale accanto a ogni treno è la quota delle sue corse arrivate entro la soglia dichiarata, calcolata su tutte quelle che abbiamo visto concludersi. Non è una promessa sul viaggio di domani: è il comportamento passato, ed è il solo dato onesto che un archivio possa offrire. Un treno puntuale nel 90% dei casi arriva comunque tardi una volta su dieci.
Un numero di corse basso rende la percentuale fragile. Un treno osservato tre volte e sempre puntuale segna 100%, ma non ha dimostrato niente che regga il confronto con chi ha cinquanta corse all’88%: per questo la classifica di puntualità smorza i campioni piccoli invece di ordinarli per percentuale grezza, e qui accanto a ogni treno trovi sempre quante corse ci sono dietro il dato.
I treni che il sito non ha mai visto circolare non compaiono: se la fonte non pubblica una corsa, per noi non è esistita, e non c’è modo di distinguerla da un treno soppresso. È uno dei limiti dichiarati. Per il confronto fra collegamenti invece che fra singoli convogli ci sono le tratte; per l’andamento della rete nel tempo, le Statistiche.