Da mezzanotte alle 5 aggiorniamo i treni meno frequentemente, perché in questa fascia oraria ne circolano pochissimi.
I ritardi visualizzati potrebbero quindi risalire a qualche minuto fa.
Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria REG che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
11.460 treni, su 1.637 tratte. Misurato su 674.639 corse concluse.
88,9% delle corse arriva entro 5 minuti, con +2,5 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 1.637.
In questo ordine entrano solo i treni con almeno 20 corse tracciate: sotto, una percentuale o una media non dicono ancora niente.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| REG19958 | Regionale | BITRITTO - BARI CENTRALE | 68 | 95% | +2′ |
| REG19810 | Regionale | JESI - ANCONA | 57 | 95% | +2′ |
| REG90162 | Regionale | SASSUOLO RADICI - REGGIO EMILIA | 54 | 96% | +2′ |
| REG10450 | Regionale | PIACENZA - MILANO PORTA GARIBALDI | 52 | 90% | +2′ |
| REG5426 | Regionale | TERMINI IMERESE - PALERMO CENTRALE | 51 | 94% | +2′ |
| REG23767 | Regionale | ANCONA - S.BENEDETTO DEL TRONTO | 48 | 92% | +2′ |
| REG16070 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 46 | 95% | +2′ |
| REG23305 | Regionale | VITERBO PORTA FIORENTINA - ROMA OSTIENSE | 34 | 94% | +2′ |
| REG12374 | Regionale | SESTRI LEVANTE - SAVONA | 26 | 96% | +2′ |
| REG21979 | Regionale | LAMEZIA TERME CENTRALE - CATANZARO LIDO | 25 | 92% | +2′ |
| REG25302 | Regionale | MILANO PORTA GARIBALDI - LUINO | 104 | 88% | +2′ |
| REG25842 | Regionale | PONTE S.PIETRO - MILANO GRECO PIRELLI | 103 | 94% | +2′ |
| REG4632 | Regionale | ROMA TERMINI - FIUMICINO AEROPORTO | 103 | 95% | +2′ |
| REG18941 | Regionale | FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - PONTASSIEVE | 97 | 91% | +2′ |
| REG24962 | Regionale | ALBAIRATE-VERMEZZO - SARONNO | 89 | 89% | +2′ |
| REG2737 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - IVREA | 87 | 89% | +2′ |
| REG21274 | Regionale | POZZUOLI SOLFATARA - VILLA LITERNO | 79 | 96% | +2′ |
| REG12115 | Regionale | ACQUI TERME - GENOVA BRIGNOLE | 76 | 93% | +2′ |
| REG24537 | Regionale | VARESE - TREVIGLIO | 76 | 87% | +2′ |
| REG16213 | Regionale | BASSANO DEL GRAPPA - VENEZIA S.LUCIA | 73 | 96% | +2′ |
| REG90123 | Regionale | MODENA - SASSUOLO TERMINAL | 69 | 97% | +2′ |
| REG11630 | Regionale | NOVARA - BIELLA S.PAOLO | 68 | 96% | +2′ |
| REG17461 | Regionale | IMOLA - RIMINI | 63 | 92% | +2′ |
| REG18502 | Regionale | FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - VIAREGGIO | 63 | 89% | +2′ |
| REG24364 | Regionale | PAVIA - GARBAGNATE MILANESE | 56 | 88% | +2′ |
| REG25924 | Regionale | ALBAIRATE-VERMEZZO - MILANO ROGOREDO | 37 | 97% | +2′ |
| REG90035 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - BAZZANO (FER) | 32 | 90% | +2′ |
| REG16297 | Regionale | BASSANO DEL GRAPPA - VENEZIA S.LUCIA | 30 | 97% | +2′ |
| REG16354 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - BASSANO DEL GRAPPA | 103 | 93% | +2′ |
| REG24641 | Regionale | NOVARA - RHO | 103 | 92% | +2′ |
| REG347 | Regionale | MILANO CADORNA - MALPENSA AEROPORTO TERMINAL 2 | 102 | 92% | +2′ |
| REG21409 | Regionale | NAPOLI CENTRALE - CASERTA | 100 | 96% | +2′ |
| REG4601 | Regionale | FIUMICINO AEROPORTO - ROMA TERMINI | 98 | 92% | +2′ |
| REG24745 | Regionale | MONZA - LECCO | 97 | 92% | +2′ |
| REG5777 | Regionale | CASERTA - CANCELLO | 87 | 90% | +2′ |
| REG16652 | Regionale | TRENTO - BOLZANO | 86 | 93% | +2′ |
| REG19120 | Regionale | BUONCONVENTO - SIENA | 85 | 98% | +2′ |
| REG5660 | Regionale | CATANZARO LIDO - SIBARI | 82 | 94% | +2′ |
| REG21259 | Regionale | VILLA LITERNO - POZZUOLI SOLFATARA | 81 | 95% | +2′ |
| REG16636 | Regionale | UDINE - CARNIA | 73 | 93% | +2′ |
| REG16672 | Regionale | ROVERETO - BOLZANO | 73 | 86% | +2′ |
| REG11620 | Regionale | NOVARA - BIELLA S.PAOLO | 68 | 95% | +2′ |
| REG19954 | Regionale | BITRITTO - BARI CENTRALE | 63 | 92% | +2′ |
| REG18760 | Regionale | AREZZO - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 60 | 95% | +2′ |
| REG20607 | Regionale | FIUMICINO AEROPORTO - FARA SABINA-MONTELIBRETTI | 53 | 88% | +2′ |
| REG18501 | Regionale | VIAREGGIO - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 52 | 92% | +2′ |
| REG24266 | Regionale | MILANO ROGOREDO - SEVESO | 52 | 84% | +2′ |
| REG23316 | Regionale | ROMA OSTIENSE - LA STORTA | 51 | 95% | +2′ |
| REG23929 | Regionale | TERNI - L'AQUILA | 37 | 89% | +2′ |
| REG90115 | Regionale | MODENA - SASSUOLO TERMINAL | 37 | 97% | +2′ |
| REG4235-PESARO REG 4235 |
Regionale | PESARO - ANCONA | 22 | 91% | +2′ |
| REG12438 | Regionale | SESTRI LEVANTE - SAVONA | 104 | 91% | +2′ |
| REG18355 | Regionale | FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - LA SPEZIA CENTRALE | 103 | 94% | +2′ |
| REG18772 | Regionale | AREZZO - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 103 | 91% | +2′ |
| REG19823 | Regionale | ANCONA - FOLIGNO | 103 | 90% | +2′ |
| REG21431 | Regionale | VILLA LITERNO - NAPOLI CENTRALE | 103 | 86% | +2′ |
| REG22917 | Regionale | LEVANTO - LA SPEZIA MIGLIARINA | 103 | 96% | +2′ |
| REG375 | Regionale | MILANO CADORNA - MALPENSA AEROPORTO TERMINAL 2 | 103 | 91% | +2′ |
| REG10475 | Regionale | PINAROLO PO - STRADELLA | 102 | 91% | +2′ |
| REG868 | Regionale | SARONNO - MILANO CADORNA | 100 | 89% | +2′ |