Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria REG che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
11.442 treni, su 1.635 tratte. Misurato su 672.698 corse concluse.
88,9% delle corse arriva entro 5 minuti, con +2,5 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 1.635.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| REG12998 | Regionale | PALERMO CENTRALE - S.AGATA DI MILITELLO | 15 | — | +1′ |
| REG12999 | Regionale | S.AGATA DI MILITELLO - PALERMO CENTRALE | 99 | 88% | +2′ |
| REG14014 | Regionale | VARESE NORD - MILANO CADORNA | 45 | 100% | in orario |
| REG16003 | Regionale | BRENNERO - FORTEZZA | 86 | 84% | +4′ |
| REG16004 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - BELLUNO | 9 | — | +4′ |
| REG16016 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - UDINE | 76 | 92% | +3′ |
| REG16017 | Regionale | BRESCIA - VENEZIA S.LUCIA | 76 | 92% | +2′ |
| REG16018 | Regionale | POGGIO RUSCO - VERONA PORTA NUOVA | 14 | — | +2′ |
| REG16020 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - TRIESTE CENTRALE | 15 | — | +1′ |
| REG16022 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 86 | 96% | +5′ |
| REG16025 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - BOLOGNA CENTRALE | 102 | 93% | +2′ |
| REG16026 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - BRESCIA | 76 | 50% | +7′ |
| REG16027 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - BOLOGNA CENTRALE | 86 | 89% | +2′ |
| REG16028 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - VERONA PORTA NUOVA | 22 | 91% | +2′ |
| REG16030 | Regionale | BOLZANO - FORTEZZA | 85 | 93% | +2′ |
| REG16031 | Regionale | FORTEZZA - VERONA PORTA NUOVA | 87 | 90% | +2′ |
| REG16032 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - VERONA PORTA NUOVA | 102 | 97% | +2′ |
| REG16033 | Regionale | BRENNERO - VERONA PORTA NUOVA | 87 | 74% | +5′ |
| REG16036 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - VERONA PORTA NUOVA | 63 | 80% | +3′ |
| REG16037 | Regionale | TREVISO CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 102 | 99% | +1′ |
| REG16038 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - VERONA PORTA NUOVA | 86 | 73% | +4′ |
| REG16039 | Regionale | BOLZANO - VERONA PORTA NUOVA | 30 | 83% | +7′ |
| REG16040 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - TRENTO | 72 | 73% | +5′ |
| REG16041 | Regionale | BRENNERO - BOLZANO | 85 | 70% | +5′ |
| REG16042 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - PORTOGRUARO CAORLE | 73 | 99% | +1′ |
| REG16044 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - PORTOGRUARO CAORLE | 101 | 94% | +1′ |
| REG16045 | Regionale | PORTOGRUARO CAORLE - TRIESTE CENTRALE | 86 | 99% | +1′ |
| REG16047 | Regionale | PORTOGRUARO CAORLE - TRIESTE CENTRALE | 86 | 99% | +1′ |
| REG16050 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 52 | 94% | +2′ |
| REG16053 | Regionale | PORTOGRUARO CAORLE - TRIESTE CENTRALE | 72 | 97% | +2′ |
| REG16054 | Regionale | SCHIO - VENEZIA MESTRE | 63 | 100% | +1′ |
| REG16056 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 8 | — | in orario |
| REG16057 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - BOLOGNA CENTRALE | 15 | — | +3′ |
| REG16058 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 78 | 97% | +1′ |
| REG16059 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 75 | 95% | +1′ |
| REG16061 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 12 | — | in orario |
| REG16062 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 66 | 97% | +2′ |
| REG16063 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 75 | 96% | +1′ |
| REG16066 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 71 | 97% | +1′ |
| REG16067 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 79 | 92% | +1′ |
| REG16070 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 46 | 95% | +2′ |
| REG16071 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 62 | 98% | in orario |
| REG16072 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 61 | 98% | +1′ |
| REG16073 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 65 | 92% | +1′ |
| REG16074 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 40 | 95% | +1′ |
| REG16075 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 75 | 99% | +1′ |
| REG16076 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 57 | 96% | +1′ |
| REG16077 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 53 | 100% | in orario |
| REG16078 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 62 | 95% | +2′ |
| REG16079 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 81 | 98% | +1′ |
| REG16080 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 24 | 100% | in orario |
| REG16081 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 24 | 95% | +1′ |
| REG16082 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 69 | 94% | +2′ |
| REG16083 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 73 | 94% | +2′ |
| REG16084 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 69 | 91% | +2′ |
| REG16085 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 69 | 96% | +1′ |
| REG16086 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 58 | 97% | +1′ |
| REG16087 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 74 | 92% | +1′ |
| REG16088 | Regionale | SCHIO - VICENZA | 64 | 92% | +2′ |
| REG16089 | Regionale | VICENZA - SCHIO | 72 | 87% | +2′ |