Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria REG che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
11.502 treni, su 1.646 tratte. Misurato su 681.714 corse concluse.
88,9% delle corse arriva entro 5 minuti, con +2,5 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 1.646.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| REG19450 | Regionale | PIOMBINO MARITTIMA - PISA CENTRALE | 76 | 92% | +2′ |
| REG19453 | Regionale | CAMPIGLIA MARITTIMA - PIOMBINO MARITTIMA | 79 | 97% | +1′ |
| REG19454 | Regionale | PIOMBINO MARITTIMA - CAMPIGLIA MARITTIMA | 6 | — | +1′ |
| REG19456 | Regionale | PIOMBINO MARITTIMA - CAMPIGLIA MARITTIMA | 4 | — | +3′ |
| REG19457 | Regionale | CAMPIGLIA MARITTIMA - PIOMBINO MARITTIMA | 64 | 98% | +1′ |
| REG19458 | Regionale | PIOMBINO MARITTIMA - CAMPIGLIA MARITTIMA | 65 | 87% | +4′ |
| REG19460 | Regionale | PIOMBINO MARITTIMA - CAMPIGLIA MARITTIMA | 62 | 93% | +2′ |
| REG19462 | Regionale | PIOMBINO MARITTIMA - CAMPIGLIA MARITTIMA | 58 | 96% | +1′ |
| REG19465 | Regionale | LIVORNO CENTRALE - PIOMBINO MARITTIMA | 76 | 96% | +2′ |
| REG19469 | Regionale | LIVORNO CENTRALE - PIOMBINO MARITTIMA | 9 | — | +2′ |
| REG19471 | Regionale | LIVORNO CENTRALE - PIOMBINO MARITTIMA | 8 | — | +2′ |
| REG19473 | Regionale | PISA CENTRALE - PIOMBINO MARITTIMA | 78 | 78% | +3′ |
| REG19475 | Regionale | PISA CENTRALE - PIOMBINO MARITTIMA | 80 | 61% | +5′ |
| REG19499 | Regionale | PARMA - BERCETO | 2 | — | — |
| REG19500 | Regionale | BERCETO - PARMA | 1 | — | — |
| REG19501 | Regionale | PARMA - BERCETO | 1 | — | — |
| REG19503 | Regionale | PARMA - BERCETO | 2 | — | — |
| REG19505 | Regionale | PARMA - BERCETO | 2 | — | — |
| REG19506 | Regionale | BERCETO - PARMA | 1 | — | — |
| REG19507 | Regionale | PARMA - BERCETO | 1 | — | — |
| REG19509 | Regionale | PARMA - BERCETO | 2 | — | — |
| REG19511 | Regionale | PARMA - BERCETO | 2 | — | — |
| REG19515 | Regionale | PARMA - BERCETO | 2 | — | — |
| REG19516 | Regionale | BERCETO - PARMA | 1 | — | — |
| REG19517 | Regionale | PARMA - BERCETO | 2 | — | — |
| REG19518 | Regionale | BERCETO - PARMA | 1 | — | — |
| REG19519 | Regionale | PARMA - BERCETO | 2 | — | — |
| REG19531 | Regionale | PARMA - BERCETO | 2 | — | — |
| REG19537 | Regionale | PARMA - BERCETO | 2 | — | — |
| REG19539 | Regionale | PARMA - BERCETO | 2 | — | — |
| REG19541 | Regionale | PARMA - BERCETO | 2 | — | — |
| REG19577 | Regionale | MARRADI-PALAZZUOLO SUL SENIO - RAVENNA | 2 | — | — |
| REG19582 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - MODENA | 64 | 98% | +1′ |
| REG19583 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 64 | 97% | +1′ |
| REG19584 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - MODENA | 65 | 95% | +2′ |
| REG19585 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 63 | 97% | +1′ |
| REG19586 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - MODENA | 65 | 90% | +2′ |
| REG19587 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 58 | 93% | +2′ |
| REG19588 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - MODENA | 64 | 95% | +2′ |
| REG19589 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 65 | 98% | +1′ |
| REG19590 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - MODENA | 64 | 95% | +1′ |
| REG19591 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 64 | 98% | +1′ |
| REG19592 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - MODENA | 64 | 95% | +1′ |
| REG19593 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 64 | 98% | +1′ |
| REG19594 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - MODENA | 64 | 100% | in orario |
| REG19595 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 64 | 97% | +1′ |
| REG19596 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - MODENA | 65 | 97% | +1′ |
| REG19597 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 65 | 95% | +1′ |
| REG19599 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 65 | 100% | +1′ |
| REG19600 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - MODENA | 65 | 97% | +1′ |
| REG19601 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 65 | 98% | +1′ |
| REG19602 | Regionale | RAVENNA - MARRADI-PALAZZUOLO SUL SENIO | 2 | — | — |
| REG19603 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 65 | 94% | +2′ |
| REG19604 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - MODENA | 65 | 92% | +2′ |
| REG19605 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 64 | 97% | +1′ |
| REG19607 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 63 | 92% | +2′ |
| REG19609 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 64 | 97% | +1′ |
| REG19611 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 64 | 84% | +3′ |
| REG19613 | Regionale | MODENA - BOLOGNA CENTRALE | 63 | 97% | +1′ |
| REG19614 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - MODENA | 65 | 97% | +1′ |