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Tratte ferroviarie italiane

Quali collegamenti accumulano più ritardo, dai dati reali delle corse tracciate.

60tratte in elenco
+3,5′ritardo medio
+52′la peggiore

Una tratta è un collegamento fra due capolinea, percorso ogni giorno da treni diversi. Guardarla invece del singolo treno risponde a una domanda più utile per chi viaggia: su questa linea, quanto conviene mettere in conto? Un ritardo che torna su tutti i treni della stessa tratta non è sfortuna di una corsa — è una caratteristica della linea, dell’infrastruttura o dell’orario con cui è costruita.

Fra le tratte di questo elenco con almeno 40 corse tracciate, il ritardo medio è di +3,5′, e la peggiore arriva a +52′: quasi 15 volte tanto. È la distanza fra prendere un treno e programmare una coincidenza.

Le tratte peggiori

Ritardo medio più alto, fra quelle con almeno 40 corse tracciate.

Le più affidabili

Stesso criterio, dal lato buono della classifica.

Le tratte in ordine di nome

2.053 tratte in questo ordine.

Annulla 2.053 tratte
Ordina: Più seguite Più puntuali Più in ritardo Per nome
TrattaTreniRitardoPuntuali
ABBIATEGRASSO→MILANO ROGOREDO 2 +2′ 97% ACQUI TERME→ALESSANDRIA 2 +1′ 94% ACQUI TERME→ASTI 10 +2′ 93% ACQUI TERME→GENOVA BRIGNOLE 13 +3′ 82% ACQUI TERME→GENOVA SAMPIERDARENA 1 +2′ 86% ACQUI TERME→SAVONA 3 +1′ 93% ADRIA→PIOVE DI SACCO 3 +1′ 100% ADRIA→ROVIGO 3 +1′ 98% ADRIA→VENEZIA MESTRE 1 +4′ 92% ADRIA→VENEZIA S.LUCIA 5 +2′ 93% AGRIGENTO CENTRALE→CALTANISSETTA XIRBI 1 in orario 100% AGRIGENTO CENTRALE→PALERMO AEROPORTO 3 +1′ 90% AGRIGENTO CENTRALE→PALERMO NOTARBARTOLO 1 in orario 100% ALA→BOLZANO 5 +2′ 91% ALA→FOLIGNO 1 +3′ 100% ALA→TRENTO 5 +2′ 91% ALA→VERONA PORTA NUOVA 3 — — ALASSIO→GENOVA BRIGNOLE 3 +9′ 68% ALBA→ASTI 6 +1′ 98% ALBA→CIRIE' 4 +3′ 89% ALBA→GERMAGNANO 14 +2′ 94% ALBA→TORINO PORTA NUOVA 1 +2′ 92% ALBAIRATE-VERMEZZO→MILANO PORTA GARIBALDI 3 +2′ 95% ALBAIRATE-VERMEZZO→MILANO ROGOREDO 39 +2′ 93% ALBAIRATE-VERMEZZO→MILANO S.CRISTOFORO 29 +1′ 98% ALBAIRATE-VERMEZZO→SARONNO 34 +1′ 95% ALBAIRATE-VERMEZZO→SEREGNO 1 +3′ 89% ALBANO LAZIALE→CIAMPINO 3 +1′ 99% ALBANO LAZIALE→ROMA TERMINI 22 +2′ 87% ALBENGA→MILANO CENTRALE 2 +23′ 22% ALBENGA→MILANO ROGOREDO 1 +13′ 50% ALBENGA→VOGHERA 1 +6′ 66% ALCAMO DIRAMAZIONE→TRAPANI 1 +2′ 93% ALCANTARA→SIRACUSA 1 +3′ 82% ALESSANDRIA→ACQUI TERME 1 +3′ 91% ALESSANDRIA→ARQUATA SCRIVIA 4 +2′ 92% ALESSANDRIA→ASTI 1 +4′ 83% ALESSANDRIA→CASALE MONFERRATO 15 +2′ 93% ALESSANDRIA→CHIVASSO 3 +2′ 100% ALESSANDRIA→GENOVA SAMPIERDARENA 1 +2′ 87% ALESSANDRIA→MILANO ROGOREDO 5 +5′ 75% ALESSANDRIA→NOVARA 12 +4′ 75% ALESSANDRIA→PAVIA 14 +5′ 74% ALESSANDRIA→SAVONA 7 +3′ 83% ALESSANDRIA→TORINO PORTA NUOVA 6 +2′ 93% ALESSANDRIA→VOGHERA 7 +2′ 92% ALTAVILLA MILICIA→PALERMO CENTRALE 3 +1′ 100% ANCONA→ASCOLI PICENO 7 +2′ 88% ANCONA→BOLOGNA CENTRALE 5 +2′ 96% ANCONA→BRENNERO 1 +19′ 30% ANCONA→CASTELPLANIO CUPRAMONTANA 2 +2′ 92% ANCONA→CIVITANOVA MARCHE-MONTEGRANARO 1 +1′ 100% ANCONA→FABRIANO 16 +2′ 90% ANCONA→FOLIGNO 4 +2′ 89% ANCONA→FRANCAVILLA AL MARE 1 +1′ 94% ANCONA→JESI 7 +1′ 95% ANCONA→MACERATA 4 +2′ 92% ANCONA→MILANO CENTRALE 2 +8′ 67% ANCONA→PERGOLA 1 +22′ 0% ANCONA→PESARO 9 +3′ 87%

Perché guardare la tratta e non solo il treno

Un treno in ritardo può essere un caso; una tratta in ritardo è un fatto strutturale. Se sulla stessa linea tre treni diversi accumulano gli stessi minuti negli stessi punti, il problema non è il singolo convoglio: è l’orario, l’infrastruttura o il traffico che quella linea deve reggere. Per chi deve scegliere come muoversi, questa è l’informazione che serve prima di comprare il biglietto.

Nelle classifiche entrano solo le tratte con almeno 40 corse tracciate. Sotto quella soglia un collegamento occasionale, percorso tre volte e andato male due, comparirebbe fra i peggiori d’Italia senza avere alle spalle niente che lo giustifichi. Le tratte con meno storia restano nell’elenco e hanno la loro scheda: semplicemente non concorrono a un primato.

Le due colonne rispondono a domande diverse. Le peggiori sono ordinate per ritardo medio: quanto tardi quando tardi. Le più affidabili per percentuale di puntualità: quante volte il treno rientra nella soglia dei 5 minuti. Una tratta può stare bene in una e male nell’altra, ed è proprio in quel disaccordo che si nasconde l’informazione utile.

Aprendo una tratta si trovano tutti i treni che la percorrono, ordinati per affidabilità: è il modo per scegliere l’orario giusto sulla stessa linea. Per il confronto fra treni di tratte diverse c’è la classifica di puntualità; per i criteri e i limiti, la Metodologia.