Quali treni fanno questo percorso e quali arrivano puntuali, dalle corse osservate.
12 viaggi possibili, dalle corse viste negli ultimi 90 giorni, in ordine di partenza.
La puntualità manca per tutti. A PARMA la fonte comunica l’orario previsto della fermata e non quello reale: senza l’orario reale il ritardo non si calcola, e preferiamo non scrivere niente piuttosto che uno zero che si leggerebbe «in orario». Gli orari e i giorni di circolazione restano validi. I criteri sono nella Metodologia.
Da dove vengono i treni. Quelli che abbiamo visto passare negli ultimi tre mesi, più quelli dell’orario ufficiale di Trenitalia, Italo, Trenord ed EAV che non abbiamo ancora visto: questi ultimi hanno la scritta «orario ufficiale» e nessuna puntualità, perché non li abbiamo ancora misurati. Quando circola viene dal calendario ufficiale quando c’è, altrimenti dai giorni in cui abbiamo visto passare il treno (un giorno visto una volta o due su tre mesi non conta).
La puntualità è la percentuale di corse arrivate entro la tolleranza a PARMA, non al capolinea: è il numero che riguarda chi scende lì. Conta solo gli arrivi già avvenuti, e sotto le cinque corse concluse non la dichiariamo. Di solito è il ritardo mediano, non la media: una sola corsa da un’ora non lo sposta.
Gli orari sono quelli programmati, nella forma più ricorrente fra le corse osservate: una corsa spostata per lavori non diventa l’orario abituale. La durata comprende il cambio di giorno dei notturni. Le definizioni complete stanno nella Metodologia.
Qui non si vende e non si prenota: quello che leggi è ricostruito dalle corse che abbiamo visto passare, e va confermato prima di partire. L’orario ufficiale e l’acquisto stanno sui canali di Trenitalia.