Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria STA che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
264 treni, su 45 tratte.
Le 8 con più corse, su 45.
Ritardo medio più alto, fra quelli con almeno 20 corse tracciate.
Stesso criterio, dall'altro capo della classifica.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| STA1810 REG 1810 |
Non classificato | BRUNICO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1815 REG 1815 |
Non classificato | FORTEZZA - MERANO | 0 | — | — |
| STA1826 REG 1826 |
Non classificato | TRENTO - INNSBRUCK CENTRALE | 0 | — | — |
| STA1827 REG 1827 |
Non classificato | INNSBRUCK CENTRALE - BOLZANO | 0 | — | — |
| STA1828 REG 1828 |
Non classificato | MERANO - INNSBRUCK CENTRALE | 0 | — | — |
| STA1829 REG 1829 |
Non classificato | INNSBRUCK CENTRALE - TRENTO | 0 | — | — |
| STA1830 REG 1830 |
Non classificato | S.CANDIDO - MERANO | 0 | — | — |
| STA1831 REG 1831 |
Non classificato | FORTEZZA - BRUNICO | 0 | — | — |
| STA1832 REG 1832 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1833 REG 1833 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
| STA1834 REG 1834 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1835 REG 1835 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1836 REG 1836 |
Non classificato | LIENZ - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1837 REG 1837 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
| STA1838 REG 1838 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1839 REG 1839 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1841 REG 1841 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
| STA1842 REG 1842 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1843 REG 1843 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1844 REG 1844 |
Non classificato | LIENZ - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1845 REG 1845 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
| STA1846 REG 1846 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1847 REG 1847 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1848 REG 1848 |
Non classificato | LIENZ - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1850 REG 1850 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1851 REG 1851 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1852 REG 1852 |
Non classificato | LIENZ - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1853 REG 1853 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
| STA1855 REG 1855 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1856 REG 1856 |
Non classificato | LIENZ - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1857 REG 1857 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
| STA1858 REG 1858 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1859 REG 1859 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1860 REG 1860 |
Non classificato | LIENZ - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1861 REG 1861 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
| STA1862 REG 1862 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1864 REG 1864 |
Non classificato | LIENZ - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1865 REG 1865 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
| STA1866 REG 1866 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1867 REG 1867 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1868 REG 1868 |
Non classificato | LIENZ - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1869 REG 1869 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
| STA1870 REG 1870 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1871 REG 1871 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1872 REG 1872 |
Non classificato | LIENZ - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1873 REG 1873 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
| STA1874 REG 1874 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1875 REG 1875 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1877 REG 1877 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
| STA1878 REG 1878 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1879 REG 1879 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1880 REG 1880 |
Non classificato | LIENZ - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1881 REG 1881 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
| STA1882 REG 1882 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1883 REG 1883 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1884 REG 1884 |
Non classificato | LIENZ - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1886 REG 1886 |
Non classificato | S.CANDIDO - FORTEZZA | 0 | — | — |
| STA1887 REG 1887 |
Non classificato | FORTEZZA - LIENZ | 0 | — | — |
| STA1888 REG 1888 |
Non classificato | LIENZ - BRUNICO | 0 | — | — |
| STA1889 REG 1889 |
Non classificato | FORTEZZA - S.CANDIDO | 0 | — | — |
La percentuale accanto a ogni treno è la quota delle sue corse arrivate entro la soglia dichiarata, calcolata su tutte quelle che abbiamo visto concludersi. Non è una promessa sul viaggio di domani: è il comportamento passato, ed è il solo dato onesto che un archivio possa offrire. Un treno puntuale nel 90% dei casi arriva comunque tardi una volta su dieci.
Un numero di corse basso rende la percentuale fragile. Un treno osservato tre volte e sempre puntuale segna 100%, ma non ha dimostrato niente che regga il confronto con chi ha cinquanta corse all’88%: per questo la classifica di puntualità smorza i campioni piccoli invece di ordinarli per percentuale grezza, e qui accanto a ogni treno trovi sempre quante corse ci sono dietro il dato.
I treni che il sito non ha mai visto circolare non compaiono: se la fonte non pubblica una corsa, per noi non è esistita, e non c’è modo di distinguerla da un treno soppresso. È uno dei limiti dichiarati. Per il confronto fra collegamenti invece che fra singoli convogli ci sono le tratte; per l’andamento della rete nel tempo, le Statistiche.