Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria RV che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
661 treni, su 177 tratte. Misurato su 48.546 corse concluse.
83,9% delle corse arriva entro 5 minuti, con +3,7 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 177.
In questo ordine entrano solo i treni con almeno 20 corse tracciate: sotto, una percentuale o una media non dicono ancora niente.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| REG4160 | Regionale | ROMA TERMINI - ANCONA | 99 | 87% | +4′ |
| REG3800 | Regionale | TRIESTE CENTRALE - UDINE | 76 | 87% | +4′ |
| REG2130 | Regionale | GENOVA BRIGNOLE - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 87% | +2′ |
| REG12798 | Regionale | ROMA OSTIENSE - VITERBO PORTA ROMANA | 53 | 87% | +2′ |
| REG3368 | Regionale | GENOVA BRIGNOLE - VENTIMIGLIA | 89 | 86% | +2′ |
| REG3983 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - BOLOGNA CENTRALE | 100 | 86% | +3′ |
| REG4102 | Regionale | CHIUSI-CHIANCIANO TERME - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 101 | 86% | +3′ |
| REG4314 | Regionale | BARI CENTRALE - FOGGIA | 73 | 86% | +3′ |
| REG2006 | Regionale | MILANO PORTA GARIBALDI - TORINO PORTA NUOVA | 72 | 86% | +4′ |
| REG4353 | Regionale | FOGGIA - BARI CENTRALE | 72 | 86% | +3′ |
| REG2044 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 86% | +6′ |
| REG18659 | Regionale | VIAREGGIO - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 51 | 86% | +3′ |
| REG3815 | Regionale | UDINE - TRIESTE CENTRALE | 73 | 86% | +3′ |
| REG3977 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - BOLOGNA CENTRALE | 101 | 86% | +3′ |
| REG2026 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 86% | +5′ |
| REG2140 | Regionale | GENOVA BRIGNOLE - TORINO PORTA NUOVA | 99 | 86% | +4′ |
| REG4441 | Regionale | BARI CENTRALE - LECCE | 71 | 86% | +4′ |
| REG3978 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 101 | 86% | +4′ |
| REG3227 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - CUNEO | 86 | 86% | +3′ |
| REG4108 | Regionale | ROMA TERMINI - CHIUSI-CHIANCIANO TERME | 83 | 86% | +5′ |
| REG3490 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - VERONA PORTA NUOVA | 63 | 85% | +5′ |
| REG3443 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - TRIESTE CENTRALE | 100 | 85% | +3′ |
| REG4110 | Regionale | ROMA TERMINI - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 96 | 85% | +3′ |
| REG12641 | Regionale | ROMA TERMINI - CASSINO | 71 | 85% | +4′ |
| REG3981 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - BOLOGNA CENTRALE | 100 | 85% | +4′ |
| REG3427 | Regionale | BOLZANO - BOLOGNA CENTRALE | 28 | 85% | +7′ |
| REG4076 | Regionale | TERONTOLA CORTONA - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA | 88 | 85% | +3′ |
| REG2141 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - GENOVA BRIGNOLE | 100 | 85% | +4′ |
| REG3888 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - TRIESTE CENTRALE | 100 | 85% | +5′ |
| REG5467 | Regionale | CALTANISSETTA CENTRALE - GELA | 41 | 85% | +4′ |
| REG3986 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 99 | 85% | +3′ |
| REG4725 | Regionale | PERUGIA PONTE S.GIOVANNI - ROMA TERMINI | 86 | 85% | +3′ |
| REG3896 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - TRIESTE CENTRALE | 99 | 85% | +4′ |
| REG3932 | Regionale | ANCONA - BOLOGNA CENTRALE | 99 | 85% | +4′ |
| REG2018 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 73 | 85% | +4′ |
| REG4401 | Regionale | BARI CENTRALE - LECCE | 73 | 85% | +5′ |
| REG2001 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO PORTA GARIBALDI | 72 | 85% | +3′ |
| REG3207 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - CUNEO | 72 | 85% | +2′ |
| REG3495 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - VENEZIA S.LUCIA | 86 | 85% | +4′ |
| REG4167 | Regionale | PESCARA - ROMA TERMINI | 86 | 85% | +3′ |
| REG2146 | Regionale | GENOVA BRIGNOLE - TORINO PORTA NUOVA | 98 | 85% | +4′ |
| REG2058 | Regionale | MILANO PORTA GARIBALDI - TORINO LINGOTTO | 52 | 85% | +4′ |
| REG4137 | Regionale | PISA CENTRALE - ROMA TERMINI | 100 | 85% | +4′ |
| REG3485 | Regionale | VERONA PORTA NUOVA - VENEZIA S.LUCIA | 86 | 85% | +3′ |
| REG3982 | Regionale | BOLOGNA CENTRALE - VENEZIA S.LUCIA | 101 | 84% | +4′ |
| REG3496 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - VERONA PORTA NUOVA | 86 | 84% | +3′ |
| REG3872 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - TRIESTE CENTRALE | 86 | 84% | +2′ |
| REG2124 | Regionale | GENOVA BRIGNOLE - TORINO PORTA NUOVA | 102 | 84% | +2′ |
| REG3618 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - TRIESTE CENTRALE | 72 | 84% | +3′ |
| REG2045 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - MILANO CENTRALE | 96 | 84% | +5′ |
| REG3929 | Regionale | PIACENZA - ANCONA | 101 | 84% | +3′ |
| REG5368 | Regionale | PALERMO CENTRALE - MESSINA CENTRALE | 83 | 84% | +4′ |
| REG3244 | Regionale | CUNEO - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 84% | +5′ |
| REG4155 | Regionale | ANCONA - ROMA TERMINI | 100 | 84% | +3′ |
| REG3567 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - TRIESTE CENTRALE | 101 | 84% | +4′ |
| REG18684 | Regionale | FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - MONTECATINI TERME-MONSUMMANO | 72 | 84% | +3′ |
| REG4164 | Regionale | ROMA TERMINI - PESCARA | 86 | 84% | +5′ |
| REG2032 | Regionale | MILANO CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 100 | 84% | +4′ |
| REG3447 | Regionale | VENEZIA S.LUCIA - MONFALCONE | 100 | 84% | +3′ |
| REG3109 | Regionale | TORINO PORTA NUOVA - CEVA | 62 | 84% | +4′ |