Tutti i treni visti in circolazione, con ritardo medio storico. Filtra per categoria o cerca per codice, nome e tratta.
Tutti i treni di categoria ICN che il sito ha visto circolare, con la puntualità ricavata dalle loro corse reali. Le categorie non si confrontano fra loro alla leggera: un regionale con venti fermate e un’alta velocità con quattro hanno occasioni di accumulare ritardo del tutto diverse, e la stessa percentuale racconta due storie diverse.
Il filtro per categoria, più sotto, separa alta velocità, Intercity, regionali e notturni; la ricerca accetta il numero del treno o il nome di una stazione del percorso. Le due classifiche qui sotto rispondono invece alla domanda che un elenco alfabetico non può soddisfare: quali sono i peggiori e quali i migliori.
65 treni, su 22 tratte. Misurato su 2.241 corse concluse.
71,5% delle corse arriva entro 5 minuti, con +11,8 minuti di ritardo medio, contro il 87,4% e i +2,9 minuti di tutta la rete.
La soglia dei 5 minuti è la stessa per tutti, e proprio per questo è severa in modo diverso: cinque minuti su una corsa di cinquecento chilometri non sono cinque minuti su una corsa suburbana. Un servizio a lunga percorrenza con una percentuale più bassa non sta andando peggio di un regionale — sta correndo una gara più lunga. Come misuriamo.
Le 8 con più corse, su 22.
Ritardo medio più alto, fra quelli con almeno 20 corse tracciate.
Stesso criterio, dall'altro capo della classifica.
In questo ordine entrano solo i treni con almeno 20 corse tracciate: sotto, una percentuale o una media non dicono ancora niente.
| Treno | Categoria | Tratta | Corse | Puntualità | Ritardo medio |
|---|---|---|---|---|---|
| ICN1963 InterCity Notte 1963 |
Notturno | MILANO CENTRALE - SIRACUSA | 104 | 49% | +33′ |
| ICN89524 | Notturno | SIRACUSA - ROMA TERMINI | 66 | 46% | +27′ |
| ICN799 | Notturno | TORINO PORTA NUOVA - SALERNO | 56 | 57% | +24′ |
| ICN89530 | Notturno | SIRACUSA - ROMA TERMINI | 41 | 17% | +21′ |
| ICN1960 | Notturno | SIRACUSA - ROMA TERMINI | 57 | 46% | +20′ |
| ICN1962 | Notturno | SIRACUSA - MILANO CENTRALE | 101 | 82% | +14′ |
| ICN752 | Notturno | LECCE - MILANO CENTRALE | 77 | 36% | +14′ |
| ICN1955 | Notturno | ROMA TERMINI - SIRACUSA | 101 | 67% | +14′ |
| ICN1957 | Notturno | MESSINA CENTRALE - PALERMO CENTRALE | 93 | 78% | +12′ |
| ICN1959 | Notturno | ROMA TERMINI - SIRACUSA | 92 | 69% | +12′ |
| ICN796 | Notturno | SALERNO - TORINO PORTA NUOVA | 93 | 80% | +12′ |
| ICN794 | Notturno | REGGIO DI CALABRIA CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 27 | 81% | +11′ |
| ICN1956 | Notturno | SIRACUSA - ROMA TERMINI | 25 | 88% | +11′ |
| ICN798 | Notturno | SALERNO - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 80% | +10′ |
| ICN89512 | Notturno | REGGIO DI CALABRIA CENTRALE - TORINO PORTA NUOVA | 48 | 65% | +10′ |
| ICN754 | Notturno | LECCE - TORINO PORTA NUOVA | 101 | 72% | +10′ |
| ICN755 | Notturno | MILANO CENTRALE - LECCE | 55 | 74% | +10′ |
| ICN758 | Notturno | LECCE - MILANO CENTRALE | 99 | 68% | +9′ |
| ICN899 | Notturno | TORINO PORTA NUOVA - SALERNO | 44 | 57% | +8′ |
| ICN757 | Notturno | TORINO PORTA NUOVA - LECCE | 54 | 74% | +7′ |
| ICN774 | Notturno | ROMA TERMINI - TRIESTE CENTRALE | 73 | 79% | +7′ |
| ICN763 | Notturno | BOLZANO - ROMA TERMINI | 28 | 79% | +7′ |
| ICN1961 | Notturno | MESSINA CENTRALE - PALERMO CENTRALE | 85 | 90% | +6′ |
| ICN1965 | Notturno | MESSINA CENTRALE - PALERMO CENTRALE | 97 | 85% | +6′ |
| ICN1958 | Notturno | PALERMO CENTRALE - MESSINA CENTRALE | 53 | 83% | +5′ |
| ICN1964 | Notturno | PALERMO CENTRALE - MESSINA CENTRALE | 90 | 81% | +5′ |
| ICN35051 | Notturno | MILANO CENTRALE - LECCE | 24 | 83% | +4′ |
| ICN35527 | Notturno | TORINO PORTA NUOVA - LECCE | 24 | 88% | +4′ |
| REG795-TORINOPORTANUOVA REG 795 |
Notturno | TORINO PORTA NUOVA - REGGIO DI CALABRIA CENTRALE | 33 | 87% | +4′ |
| ICN1954 | Notturno | PALERMO CENTRALE - MESSINA CENTRALE | 85 | 78% | +4′ |
| ICN764 | Notturno | ROMA TERMINI - BOLZANO | 28 | 89% | +4′ |
| ICN1930 | Notturno | PALERMO CENTRALE - MESSINA CENTRALE | 45 | 78% | +4′ |
| IC770 | Notturno | TRIESTE CENTRALE - ROMA TERMINI | 54 | 89% | +3′ |
La percentuale accanto a ogni treno è la quota delle sue corse arrivate entro la soglia dichiarata, calcolata su tutte quelle che abbiamo visto concludersi. Non è una promessa sul viaggio di domani: è il comportamento passato, ed è il solo dato onesto che un archivio possa offrire. Un treno puntuale nel 90% dei casi arriva comunque tardi una volta su dieci.
Un numero di corse basso rende la percentuale fragile. Un treno osservato tre volte e sempre puntuale segna 100%, ma non ha dimostrato niente che regga il confronto con chi ha cinquanta corse all’88%: per questo la classifica di puntualità smorza i campioni piccoli invece di ordinarli per percentuale grezza, e qui accanto a ogni treno trovi sempre quante corse ci sono dietro il dato.
I treni che il sito non ha mai visto circolare non compaiono: se la fonte non pubblica una corsa, per noi non è esistita, e non c’è modo di distinguerla da un treno soppresso. È uno dei limiti dichiarati. Per il confronto fra collegamenti invece che fra singoli convogli ci sono le tratte; per l’andamento della rete nel tempo, le Statistiche.