Questo treno di solito
32 corse concluse dal 11/08/2026
96/100
Affidabilità
Molto affidabile
- 31 entro 5 minuti 100 punti
- 1 da 6 a 15 minuti 60 punti
- 1 soppresse 0 punti
Ogni corsa vale 100 se arriva entro 5 minuti, 60 entro 15, 15 oltre, 0 se soppressa: l’affidabilità è la media su 33 corse degli ultimi 60 giorni.
Negli ultimi 32 passaggi monitorati da BinarioLive — raccolti negli ultimi 60 giorni — REG5476 ha registrato un ritardo medio di 1,5 minuti, con una mediana di 0,0 minuti. Il dato è calcolato confrontando l’orario programmato con quello rilevato durante il viaggio.
È arrivato entro 5 minuti nel 97% dei casi, ed entro 15 minuti nel 100%. Il ritardo massimo registrato è di 9 minuti. Nello stesso periodo risulta 1 corsa soppressa, esclusa dal calcolo dei ritardi.
Il tratto in cui accumula più ritardo è quello fra VILLA S.GIOVANNI CANNITELLO e SCILLA, dove perde in media 2,8 minuti su 26 percorrenze osservate.
Messo accanto ai suoi pari, è più affidabile della media: 97% di corse puntuali contro l’89% dei 11.367 treni regionali con abbastanza storia per essere confrontati. Il ritardo medio, 1,5 minuti, è sotto la media di categoria (2,5).
Percentuali e medie escludono le corse soppresse e quelle mai partite. Come vengono calcolate queste statistiche · come si legge un ritardo.
97%
arriva puntuale
0′
ritardo tipico
+9′
il giorno peggiore
1
volte soppresso
Gli ultimi 30 giorni4 corse · 4 puntuali
09/09Il peggiore: Mer 09/09, +1′ieri
Una barra per giorno, alta quanto il ritardo all'arrivo: in cima vuol dire un'ora o più. Il colore segue la scala del sito; la barra a righe è una corsa soppressa, il trattino un giorno senza corsa. Tocca una barra per leggerne il giorno.
Giorno per giornoultimi 90 giorni
Lun
100%
5 corse
Mar
88%
8 corse
Mer
78%
9 corse
Gio
100%
9 corse
Ven
100%
8 corse
Sab
90%
10 corse
Dom
78%
9 corse
La domenica e il mercoledì sono i giorni peggiori: puntuale il 78% delle volte, contro il 100% del lunedì.
Quota di corse arrivate entro 5 minuti, per ogni giorno della settimana. Sotto le tre corse il giorno resta vuoto: una percentuale su due viaggi non dice niente. Il giorno della settimana conta?
Il ritardo tipico è il valore centrale: metà delle corse arriva con meno ritardo, metà con più. Puntuale vuol dire entro 5 minuti dall'orario previsto. I dati provengono dalle rilevazioni di ViaggiaTreno raccolte su ogni corsa di questo treno dal 11/08/2026.
Dove accumula ritardo
| Tratto | Corse | Ritardo accumulato |
|---|
| VILLA S.GIOVANNI CANNITELLO → SCILLA |
26 volte |
+2,8 |
| REGGIO DI CALABRIA GALLICO → REGGIO DI CALABRIA CATONA |
26 volte |
+1,8 |
| BRIATICO → VIBO MARINA |
25 volte |
+1,6 |
| PARGHELIA → ZAMBRONE |
25 volte |
+1,5 |
| RICADI-CAPO VATICANO → S.DOMENICA |
25 volte |
+1,3 |
Minuti accumulati in media fra una fermata e la successiva. Sono calcolati confrontando il ritardo registrato alle due fermate, sulle corse in cui entrambe sono state rilevate.
Puntualità fermata per fermata26 fermate
Negli ultimi 60 giorni, a ogni fermata: quante volte il treno ci è passato entro 5 minuti dall'orario, e il ritardo tipico. Conta il ritardo maggiore fra arrivo e partenza, solo sui passaggi rilevati. Le fermate toccate di rado, come quelle delle deviazioni, non compaiono.
Binario abituale
| Fermata | Binario | Quanto spesso |
|---|
| BAGNARA |
3 |
96%
27/28 · 2 binari
|
| BRIATICO |
2 |
82%
23/28 · 2 binari
|
| FAVAZZINA |
1 |
96%
27/28 · 2 binari
|
| GIOIA TAURO |
2 |
93%
26/28 · 3 binari
|
| JOPPOLO |
1 |
100%
28/28
|
| LAMEZIA TERME CENTRALE |
1 |
48%
14/29 · 4 binari
|
| NICOTERA |
1 |
75%
21/28 · 2 binari
|
| PALMI |
3 |
100%
28/28
|
| PARGHELIA |
2 |
100%
28/28
|
| PIZZO |
2 |
100%
28/28
|
Il binario rilevato più spesso a ciascuna fermata, e quanto spesso: una percentuale alta vuol dire che quel binario è quasi una regola, una bassa che cambia di continuo. Nell'archivio di BinarioLive il 30% delle coppie treno-stazione usa più di un binario, e in qualche caso se ne contano sedici — misurato il 18 settembre 2026 su 163.059 coppie. Resta la regola di sempre: controlla il tabellone in stazione.