-
05:10
0h 46
1 fermata
05:56
FR9304
NAPOLI CENTRALE - MILANO CENTRALE
tutti i giorni
71 corse viste, l’ultima 9 ott
59% puntuale
di solito +4′ · 54 arrivi
-
05:14
2h 34
1 cambio
07:48
dal lunedì al sabato
i treni circolano lo stesso giorno
82% puntuale
di solito in orario · ultimo treno
-
05:35
3h 35
1 cambio
09:10
solo la domenica
i treni circolano lo stesso giorno
96% puntuale
di solito in orario · ultimo treno
-
06:14
2h 21
1 cambio
08:35
dal lunedì al sabato
i treni circolano lo stesso giorno
90% puntuale
di solito in orario · ultimo treno
-
06:59
2h 14
17 fermate
09:13
dal lunedì al sabato
44 corse viste, l’ultima 9 ott
90% puntuale
di solito in orario · 40 arrivi
-
07:41
1h 46
2 fermate
09:27
nessuna corsa recente
2 corse viste, l’ultima 18 lug
poche corse concluse
-
07:59
2h 15
17 fermate
10:14
tutti i giorni
65 corse viste, l’ultima 9 ott
93% puntuale
di solito in orario · 54 arrivi
-
08:35
4h 10
1 cambio
12:45
tutti i giorni
i treni circolano lo stesso giorno
100% puntuale
di solito in orario · ultimo treno
-
11:00
3h 05
1 cambio
14:05
dal lunedì al sabato
i treni circolano lo stesso giorno
95% puntuale
di solito in orario · ultimo treno
-
11:50
3h 54
1 cambio
15:44
solo la domenica
i treni circolano lo stesso giorno
100% puntuale
di solito +1′ · ultimo treno
-
11:59
2h 15
17 fermate
14:14
dal lunedì al sabato
43 corse viste, l’ultima 9 ott
90% puntuale
di solito in orario · 39 arrivi
-
12:14
2h 51
1 cambio
15:05
dal lunedì al sabato
i treni circolano lo stesso giorno
95% puntuale
di solito in orario · ultimo treno
-
13:59
2h 40
1 cambio
16:39
dal lunedì al sabato
i treni circolano lo stesso giorno
97% puntuale
di solito in orario · ultimo treno
-
14:05
3h 35
1 cambio
17:40
dal lunedì al sabato
i treni circolano lo stesso giorno
87% puntuale
di solito in orario · ultimo treno
-
14:14
2h 25
1 cambio
16:39
dal lunedì al sabato
i treni circolano lo stesso giorno
97% puntuale
di solito in orario · ultimo treno
-
15:06
2h 39
1 cambio
17:45
dal lunedì al sabato
i treni circolano lo stesso giorno
94% puntuale
di solito in orario · ultimo treno
-
15:14
2h 15
17 fermate
17:29
solo mar, dom
8 corse viste, l’ultima 4 ott
100% puntuale
di solito in orario · 6 arrivi
-
15:14
2h 31
1 cambio
17:45
dal lunedì al sabato
i treni circolano lo stesso giorno
94% puntuale
di solito in orario · ultimo treno
-
15:59
3h 41
1 cambio
19:40
solo il sabato
i treni circolano lo stesso giorno
85% puntuale
di solito +1′ · ultimo treno
-
16:35
3h 10
1 cambio
19:45
solo nel fine settimana
i treni circolano lo stesso giorno
78% puntuale
di solito +2′ · ultimo treno
-
17:14
2h 15
17 fermate
19:29
dal lunedì al venerdì
33 corse viste, l’ultima 8 ott
77% puntuale
di solito in orario · 31 arrivi
-
17:59
2h 15
17 fermate
20:14
dal lunedì al sabato
46 corse viste, l’ultima 8 ott
85% puntuale
di solito in orario · 40 arrivi
-
18:14
2h 45
1 cambio
20:59
solo la domenica
i treni circolano lo stesso giorno
5% puntuale
di solito +14′ · ultimo treno
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18:35
5h 05
1 cambio
23:40
solo la domenica
i treni circolano lo stesso giorno
84% puntuale
di solito in orario · ultimo treno
-
19:59
2h 15
17 fermate
22:14
dal lunedì al venerdì
35 corse viste, l’ultima 8 ott
83% puntuale
di solito in orario · 30 arrivi
Come leggere questo elenco
Da dove vengono i treni. Quelli che abbiamo visto passare negli ultimi tre mesi, più quelli dell’orario ufficiale di Trenitalia, Italo, Trenord ed EAV che non abbiamo ancora visto: questi ultimi hanno la scritta «orario ufficiale» e nessuna puntualità, perché non li abbiamo ancora misurati. Quando circola viene dal calendario ufficiale quando c’è, altrimenti dai giorni in cui abbiamo visto passare il treno (un giorno visto una volta o due su tre mesi non conta).
La puntualità è la percentuale di corse arrivate entro la tolleranza a CASSINO, non al capolinea: è il numero che riguarda chi scende lì. Conta solo gli arrivi già avvenuti, e sotto le cinque corse concluse non la dichiariamo. Di solito è il ritardo mediano, non la media: una sola corsa da un’ora non lo sposta.
I viaggi con un cambio non sono un treno solo: si scende e si riparte. Compaiono in mezzo agli altri solo quando nessun diretto fa meglio — cioè quando non ce n’è uno che parte non prima e arriva non dopo. Il tempo per cambiare è calcolato sugli orari previsti: se il primo treno ritarda la coincidenza può saltare. La puntualità indicata è quella dell’ultimo treno, l’unico che a CASSINO ci arriva.
Gli orari sono quelli programmati, nella forma più ricorrente fra le corse osservate: una corsa spostata per lavori non diventa l’orario abituale. La durata comprende il cambio di giorno dei notturni. Le definizioni complete stanno nella Metodologia.